小弟目前是開柴油車.因此對於各家車廠推出的柴油引擎.也會去看一下馬力數據
BMW的柴油引擎2.0可以做到200匹馬力.3.0甚至可以一樣到300匹
賓士的柴油引擎2.2的只能170匹.3.0的只能到265匹馬力.
當然說到柴油引擎.AUDI絕對不能少提.但是AUDI的高效能柴油引擎好像只在德國出售.
甚至在晶片改裝之後.
BMW的2.0柴油可以到250匹.3.0柴油可以到370匹
賓士的2.2柴油只能上到200匹馬力
但是又聽到朋友在說.最早在玩柴油的其實是賓士跟奧迪.BMW是這幾年才開始的.
因此想問說.到底是賓士的柴油科技不願意下放?還是真的是輸BMW?
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jules1 wrote:
MAN好像就是BMW...(恕刪)
看一下這裡吧..
德國唯二的重車生產集團..
benz跟man..man還持有Scania的股份..
倒是沒看到bmw耶..
bmw的介紹..
裡面好像也沒有提到生產重車??
benz完整的生產類別..
其中提到卡車/連結車..廂型車..巴士等...
你要不要查一下再來呀..
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peugeot406 wrote:
其實算來PSA算是比較早玩柴油的
全世界第一家柴油共軌也是PSA,在噪音振動抑制上讓其他廠牌柴油車望其項背
所以land rover或是積架;福特都跟他們買引擎納為己用..
之後雙B或是TDI以及其他車廠才陸續跟進
新的508 2.2升四缸柴油渦輪增壓引擎...45.9公斤米扭力...204匹馬力
給您參考一下
現代的(電子式)共軌柴油是Fiat Group在上世紀90年代開發的,
後來因為財務問題, 把設計賣給了Bosch, 結果就開枝散葉了.
第一台使用common rail(共軌)的汽車是alfa 156 2.4JTD (1997)
再來是Mecedes Benz C220 cdi.
請參考, http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail
PSA第一台共軌柴油是與Ford合作的DW10 (2.0 HDi),
時間是1999年.
請參考 http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine
BMW與PSA有相當深的技術合作, 但時間較晚, 由於BMW的性能形象, 所以引擎的輸出功率
一直都是比較被要求的.
相對的, Mercedes的舒適豪華取向讓引擎調教上比較以"順"為主軸.
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