BILSTEIN(倍適登)PSS 有用過的請問一下??
請問一下是調越低越硬嗎??還是高低其實都一樣硬..
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AIRMAXWNAG wrote:
請問一下是調越低越硬嗎??還是高低其實都一樣硬
樓主問的是不是這個：
假設阻尼一樣的狀況下，只能調整高低，直線行駛遇到不平路面時
車身越高，彈簧可壓縮行程短，需要更大的力量才能繼續壓縮彈簧，且壓縮後恢復行程短也快，路感反應較快，較明顯
反之
車身低，彈簧可壓縮行程長，壓縮彈簧的力量會比較小一些(指彈簧開始縮短的降服值)，所以會導致 駕駛會覺得 車身高比較硬比較跳一些，車身低比較軟一些
如果假設過一樣的彎，速度、彎道角度都一樣，四輪定位角度也相同
車身高 重心高，側頃擺盪程度大，但彈簧行程短
車身低 重心低，擺盪程度小，但彈簧行程長
但如上述，彈簧壓縮行程不同，是否兩種車高 造成的抑制側頃效果一樣嗎??
以上是我的淺薄認知，如果有錯，一定要糾正喔~
