在使用頻率不高的情形下
50km x 2(來回) x 2~3(天) / 周
再加上偶而假日出遊,
油電車適合嗎?
個人注重安全,
但是也必須考慮油耗,
兩者很難兼得.
T牌altis很是省油
主被動安全略遜.
F牌小柴佛省油還不錯
主動安全較佳.
三菱lancer省油還不錯
被動安全較佳
氣囊多
今天發表的T牌Prius c看似不錯
省油'
被動安全足夠,
小是小了點
但是常常也只是一個人開
夠用就好,
可是
在使用頻率不高的情形下,
在那篇6年16萬公里的激烈討論裡
有人提到,
電池長時間處低電位情形下
電池壽命不長,
真的如此嗎?
我對車其實不甚了解
還請大家多多發言
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f711079 wrote:
汽油車起步最耗油
純高速其實電動車不省油還比較耗油
因為車子還多了電動馬達模組及電池很比較重
不要把油電車神話了~~油電車只在於起步與減速可以省油及回收動力...(恕刪)
一定要分個勝負就對了??以下是依照FTP75規範測試的數據
沒有能源局歐盟測試油電車市區嚴重高估、高速嚴重低估的問題
| 市區(Km/L) | 高速(Km/L) | 平均(Km/L) | |
| COROLLA ALTIS 1.8E | 15.9 | 22.1 | 18.2 |
| Prius | 26.1 | 26.6 | 26.3 |
Toyota/Lexus的油電車用的是阿金森循環的汽油引擎
比一般Otto循環的汽油引擎有效率，所以高速下還是可以贏的過同等加速性能的汽油車
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f711079 wrote:
樓上的你確定~~電池一樣需要引擎充電，電不會無中生有，油電車只在於起步與減速可以省油及回收動力就這樣...(恕刪)
非常確定
因為TOYOTA油電車用的引擎是atkinson cycle, 不是一般的otto cycle
效率跟diesel cycle差不多
Toyota沒有對atkinson cycle的解說, 但可以參考Honda的EX link
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