我的車跑快15萬公里了
沒漏油 性能也很好
去保養的時候 店家一直推銷洗油泥與清積碳

洗油泥是加入引擎清潔劑 然後放掉 換新油
清積碳是把藥劑打入燃燒室 然後抽掉 清除燃燒室的積碳

請問這兩種動作會不會傷油封 造成日後引擎的傷害
還是大家都會把這兩個事情 當作是日常保養的一部份呢?謝謝
文章關鍵字
清潔力強的藥劑效果好,但多少會傷到油封,基本上只要用的藥劑不咬手,油封比較不會傷,但清潔力就....,有利有弊嘛看你取捨,2萬km做一次即可
如果引擎沒有產生油泥, 是不需要清洗油泥的, 只要正常換機油即可, 額外洗油泥只是保養廠賺錢罷了.

積碳是只要有用車就一定會會產生, 若使用清洗劑下去洗燃燒室, 對於油封會有不良的影響, 長久下來可能會有引擎漏油或故障的情形. 建議是別用比較好, 定時拉拉轉速把大部分積碳燒掉即可.
積碳是燃燒後必有的產物, 清積碳個人認為是有其必要性, 至於藥水是否傷油封, 只要是大廠產品都有一定水準, 或許清潔力沒一些小品牌強但是那是因為避免傷害油封的妥協結果.

清油泥的話, 其實再好的機油多少都會有油泥的產生只是多與少罷了, 油泥的清潔現在主要有兩種方式, 一種是用所謂的油道清洗機另外一種是用所謂的清洗油(Engine Flushing Oil), 個人是採用第二種方式, 因為第一種引擎並未發動, 很多的油道並無法洗到, 第二種方式才能真正的洗到各部分而且該油是用後即丟, 並非循環過濾的, 只是會多花點汽油.

在國外 Flushing Oil 都是以 50加侖的包裝賣給店家, 並非以DIY 市場為主, 列為大保養的作業內容.
漆損
積碳
油泥
這三項指標
因車輛機件材質與機油種類有異
是否該清洗
不應以里程數而判斷
日常勤保養
亦有助排除
歡迎到我的部落格參考其他車友的意見喔 http://tw.myblog.yahoo.com/txo-jetpower
沒那麼多油泥,別被騙了。我十三萬時換油底殼,裡面還很OK咧!清積碳喔?買一罐化油器清潔劑99元,一邊噴一邊拉轉,整罐噴完就很好開囉!
我的過去幾台車(壓縮比高)很容易爆震,尤其是夏天+上坡

以前用高汽, 95很嚴重;後來改用98有改善,但是也僅是減緩發生的時間
高速跑長途之後也會有改善

每一兩次保養,都有用吊點滴方式清積碳,也有打過泡沫,每次也加油精;但是效果僅止於使用之後的2000-3000公里,還是會發生爆震

後有一次,因為換引擎上蓋,打開引擎,技工幫我刮除積碳,他說有2mm那麼厚
之後到現在,都沒有爆震過........目前引擎使用9年半 25萬公里
你到大賣場或修配廠就有添加引擎清洗劑的產品(有分兩種,一種是清洗的,一種含有辛烷值的),不需要抽油阿,加下去怠速10分鐘就可以出門了,上位留言者有說到不咬手的油精添加比較不會咬油封,這種應該是清洗引擎的,會咬手的是含有辛烷值得,清洗油精不會比較弱,只是比較感覺不到,因為它沒有辛烷值來催化汽油爆炸,用到清洗引擎的油精很有感覺只有一個現象,太久沒保養了,供油機件的供油口(噴油嘴)積碳堵塞太大會降低排氣量,被清掉後供油順暢,與原來新車的供油口一樣大,燃燒完全恢復馬力(等於恢復以往的排氣量),如果供油口沒有堵塞,就會壓抑積碳不讓他繼續往上升與部分油路積碳清洗掉而已,它的原理是濕潤積碳好讓積碳附著力降低,脫離缸壁後被分解,而辛烷值油精利用,是催化汽油爆炸,以高溫來燃燒機碳,這是舊式的清洗方法,效果感覺都仰賴於辛烷值所增加的馬力,愛玩車的人都是加辛烷值油精,擔心愛車會長期使用造成問題,所以他們會隔一次用,以及有要跟人競速才添加,清洗引擎的油精大多市場都站在中年人士,跑生意及跑業務與車相處時間多對車況講究的族群,至於你可以添加清洗用的,不用按時5千就加一次,7-8千甚至1萬就可以了,我本身是賣油精,你可以試試看我的產品,油精類型是清洗用的(無辛烷值的),機油精也有賣,你可以參考看看。
這是我奇摩拍賣的網址 http://tw.user.bid.雅虎.com/tw/booth/peikao28653918(雅虎部分改成英文及可)
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