之前車子去保養15000KM的時候,因為足踏式駐煞車有點鬆了,跟廠長講,廠長表示如果我這種一個星期只開三天的,有連續四天會停著的,又停在自己的車位,停車場又很平整,建議不要用足踏式駐煞車,打檔到P檔位就好了,怕停久了這會變鬆,感覺蠻有道理的,執行了一個月之後,上次看到新聞表示,應該要拉手煞車才去打入P黨,以免變速箱齒輪受損,不知道到底哪一個理論是對的呢??可否給多操心的我一點點寶貴建議呢??
aidi3322 wrote:最正確是應該要1.踩...(恕刪) 樓主的是足踏式駐煞車,所以你的方式是不可行的。我的車也是足踏式駐煞車,如果是停在平地上1.踩煞車2.打空檔3.放煞車4.踏足踏式駐煞車5.才去打入P檔如果是停在斜坡上1.踩煞車2.打入P檔3.踏足踏式駐煞車當然你也可以試試看1.踩煞車(右腳)2.踏足踏式駐煞車(左腳)3.放煞車4.才去打入P檔
2樓的大大是最最最正確的做法!!!道理就是在放入P檔前, 不論是在任何路面 ( 平地或斜坡), 車輪必須要確定固定住, 然後再入P檔. 停車時穩住車是靠煞車, 第2道防線才是變速箱的P檔.如果先入P檔,很多時候因為車不是停在水平的地方,車輛會頓一下,此時變速箱的齒輪便會受力,就算啦了手煞車, 其實大部分的受力是由變速箱承受的,,,,, 下次再開動時, 很有機會聽到 " 控" 一聲, 久了之後變速箱就得內傷了...唯一特例就是在高速急煞的狀況下停車(例如在賽道跑完後停車), 則千萬不要拉手煞車.避免煞車碟散熱不均, 及高溫傳遞到卡鉗影響到卡鉗的溫度,間接增加煞車油氣化的機會.
其實在平路我都用最簡易的方法『1.踩煞車2.打空檔3.拉手煞車或足踏式煞車4.放腳煞車5.直接快速打入P檔』......我再改一下最正確是應該要1.踩煞車2.打空檔3.拉手煞車或足踏式煞車4.放腳煞車5.踩煞車6.打入P黨,以免變速箱齒輪受損~