在您開油電車的同時
可能還有許多人還再質疑
電池模組壽命或價格是否合理與值得
===========================
這幾年偶爾與有車人士聊到油電車
(對車子方面有小興趣的人)
總是說那顆電池好貴
等你電池換了幾顆也跟你車價一樣貴了
不划算不划算不考慮不考慮
但市場久了一切數據會說話
當然已經購入油電的人是不在意這點
再過幾年也才要買第一台車
===========================
這幾年L牌的系統與T牌
運作原理與系統是相同的
有時候也有某牌推出行駛幾公里以內(個位數)
自動由引擎接手?(沒續航力可言?)
起步時固然油耗大
這兩者的優與劣您的看法是?
前提是完全純市區
個人積分：128分
文章編號：38833415
個人積分：561分
文章編號：38838265
個人積分：94分
文章編號：38843437
個人積分：94分
文章編號：38843494
不管多久,它早晚都要換,誰換?
買二手油電車的人換?不可能^^"
收購二手油電車的車商?也不可能^^"
這個成本最後還是要回歸買油電車的車主,要嘛換電池繼續開?不然就是以更低的價格賣給二手車商~!
再來還是要回歸不信任電系的耐用度,結構越複雜的動力結構相對故障的"機率"也會增加,衰退也會更快,車商造車可以確保初期(3~5年)的品質保證,但接下來呢?它會比一般只有NA 引擎動力的車更耐用更可靠嗎?不知道,將來的事將來再說^^"
小弟不是開油電車,上面只是紙上談兵純聊天,但很相信將來買二手油電車的人都會有這些疑慮,這種疑慮最後還是會將成本回推到油電車主身上(二手車價或老油電車的維修機率)~!
目前我不急換車,將來我換車時,它的口碑還是很不錯的話,自然我也會將它納入首選^^"
VC66-C Mi Max3
個人積分：561分
文章編號：38850077
個人積分：49分
文章編號：38855920
個人積分：86分
文章編號：38862646
