這兩款引擎你會挑那一款買都是跑車

1984 c.c
DOHC雙凸輪軸
缸內直噴
渦輪增壓
211 hp/4300~6000 rpm
35.7 kgm/1600~4200 rpm



1998 c.c
DOHC雙凸輪軸
缸內直噴

200 ps/7000 rpm
20.9 kgm/6400 rpm

............................................
一個有渦輪一個沒有渦輪,扭力差快一倍且要高轉速.
2012-10-24 2:59 #1

天天放假 wrote:
1984 c.cDO...(恕刪)


這二台價錢差一倍也能比嗎?
那要不要再加一倍買個4XX萬的?
假設其他條件都相同
(價錢,車型,配備引擎技術成熟度等)
我會選渦輪
因在日常生活常用到的引擎轉速域
有著較大的馬力
不用檔檔拉轉就有不錯的性能湧現

再補充一下
雖然渦輪車有著普遍存在的渦輪遲滯現象
但NA車也須拉轉才會有較大馬力出來
因此相形之下渦輪的遲滯未必就較吃虧
不就audi TT 跟 toyota 86...
這兩台光比引擎不夠吧?


比較訝異的是,沒想到TT的馬力竟然這麼小...
是因為引擎的世代比較舊的關係嗎?
如果喜歡開車的樂趣的話~應該是會選NA那台。
neko_shi wrote:
不就audi TT ...(恕刪)

奧迪的2.0T原廠動力就180跟211兩種(S3跟TTS比較特別...265跟272)
不過你看一下扭力以及輸出峰值
不見得太漏氣喔.........
而且晶片改一下其他都不用動
就可以到270了...

TT我覺得最可惜的應該是前驅吧@@

不過差不多規格應該有A5
那這樣的話A5 2.0TQ無疑會是我選項了哈哈
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI
看來是VAG車係對決86/BRZ 這也要看是哪種車型阿 很難比較

天天放假 wrote:
1984 c.c
DOHC雙凸輪軸
缸內直噴
渦輪增壓
211 hp/4300~6000 rpm
35.7 kgm/1600~4200 rpm



1998 c.c
DOHC雙凸輪軸
缸內直噴

200 ps/7000 rpm
20.9 kgm/6400 rpm

............................................
一個有渦輪一個沒有渦輪,扭力差快一倍且要高轉速.
...(恕刪)

再加一款引擎比較清楚些
1999 c.c.
DOHC雙凸輪軸
多點噴射
148 ps/6000 rpm
19.4 kgm/4500 rpm


同樣在2,3,4千轉時扭力值差異,以及最高轉速才出現差異

當我是007 拍空降危機,天天開車追殺.
天天放假 wrote:
1984 c.cDO...(恕刪)


TURBO 低轉高紐力

200匹只能算是小跑 高紐力比較實用 以目前開的手排車感想 3000轉以內加速並不太快 要常常加速快 油耗可增加不少

高轉只是迷思 BUGATTI 威龍8000rpm honda s2000轉速也差不多 s2000做到1000轉就能挑戰威龍了嗎??
評分
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