昨天看到新聞有一起柴油車加錯有的新聞,導致故障熄火
車主跟加油站方各執一詞,想問問看大家的想法!
據畫面加油站員有兩次跟他談話在加油之前,是否有跟他說過加油的油品雖不可考証
但是一般加無鉛汽油跟家高級柴油的車道不是都是分開的嗎?
假設車主第一時間告知店員是加無鉛的那就不能把加油蓋上貼上使用高級柴油的條件當做藉口了
畢竟已經做了確認,想問問大大個想法應該怎樣解決這問題
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最後一個發言有提到另一個T4的類似案例，車廠也是一開始報價25萬...
樓上有大大說柴油貨車出過類似的包但清洗一下就好，但問題是柴油貨車的供油系統與目前小型乘用車用的共軌噴射或TDI系統是否相同？因為T4那個案例車廠說要修的就包括四支噴油嘴.....
我最近在加油時﹝我在加拿大﹞，有注意到汽柴油共用加油機上有個標示：「柴油車車主請熄火再加油」。那時候感覺很不可思議，因為這個標示指明了“柴油車”。那時在想，奇怪，柴油的燃點比汽油還高不是嗎，柴油車要熄火加油，那汽油車不熄火加油就不要緊嗎？現在看來......是真的柴油車加到汽油會很嚴重，比汽油車加到柴油還嚴重很多吧？！如果熄火加油，那就算加錯也還有多一點點的時間可以注意到！只要油還沒進引擎，都還可以洩油清洗簡單補救。
另，大口徑的柴油油槍，應該是給大卡車用的，我曾經深夜在不熟的外地找柴油加油站，看到指示就往大卡車用的加油機跑，結果拿起油槍被口徑搞得一頭霧水，最後是加油站的人跑出來把我們叫過去一般車輛用的加油機那邊加......
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這個問題其實也發生在我們龍貓身上,可以提供給大家參考
第一個例子:某位車主大大,加了95,但很神奇的,還能發動開回家,隔天要開時,才發現出了問題.
後來就請車廠吊回,花了35萬換了一堆零件.(因為汽油燃點比柴油低,本來應
該在引擎才燃燒的油,因為高溫提前燃燒起來,整個回燒到噴油嘴,把噴油嘴整個融掉
所以須更換整套零件,附註:我覺得噴油嘴一開始設計扁扁的就是要讓柴油提供更好
的燃燒效率,如果現在變成圓圓的,頂多只是以後引擎燃燒變差,馬力扭力出不來而以
,跑去問技師,結果他說了一堆專業的術語,反正結果就是變圓的之後,動力受引響之
外,引擎的壽命也會因為一次可能因為噴油量及均勻度不佳而受影響)
第二例:某位老大車主,開到加柴油的油槍,但加油站員工幫他加了92,還好沒發動,直接請車廠
吊回,其實只需要把油漏光清理後,再重新加柴油就可,不過老大比較擔心,所以就要求
換了整個油箱,因為是加油站的問題(也可能車主是老大吧),所以加油站就幫他負擔了全
額費用3萬.(如果不換油箱,頂多只需要幾千塊清理一下管路就可以了)
這是目前雙龍發生唯二的加錯油事件,及最後的處理方式.
這樣的內容，是不是比較切中問題點？
﹝PS:請大家不要再提那個事件以免違反版規，我對那些誰是誰誰該賠誰的也都沒興趣，純粹想討論及了解機械方面的問題，謝謝！﹞
