後來在幾個兄弟的持續吵鬧之下，父親終於不堪其擾購置了一輛房車造型的腳踏車給我們，外觀雖然樸拙，什麼牌子也記不起來了，但是對於年幼時期的我們卻可是比得到無敵鐵金剛玩具還要興奮，不過卻因為這種兒童車都僅有一個座位的設計，因此兄弟之間也常常為了用車時間而大打出手，當然沒有打到頭破血流那麼誇張，不過吵到父母介入甚至給我們一人三十大板卻是常有的事XD。
時過境遷，想起兒時踩踏著腳踏車從住家旁的空地越過稻田裡的小徑，之後一路開拔到荒山野嶺之中，那股豪氣現在回想起來還真是令人懷念。小男孩對於汽車的熱愛大概也是從那時開始啟蒙的，一直到現在已經三十好幾，自己也有小孩之後，那股對於汽車的熱情更是未曾消減，因此決定也來物色一輛兒童用車給孩子。
不過不看還好，一看才發現如今各家車廠對於兒童用車的設計可也是相當重視，從外型炫目的電動車、腳踏車乃至使用年齡更小的學步車等可是一應俱全，就連車型樣式也都比照實車有著相當多樣化的選擇，想想過去也都未曾製作過兒童用車的專題，但對於很多父母來說這肯定也是相當具有參考價值的，因此也就有了這次的專題單元。
目前有製作兒童用車的車廠大多為歐洲車廠，而這似乎也反映出了歐洲人從小開始培養起汽車文化的思維，也難怪現在歐洲汽車文化強盛的程度實非其他國家能夠比擬。這次我們總共借來了多達10部各式各樣的車型，而這些兒童用車多半也都以自家經典車型作為重要象徵，像是保時捷當然就以911的外型為大宗，福斯就以金龜車為代表，另外像是大家一眼就能辨識出的MINI車系以及同樣走復古路線的賓士300SL車型等等，每輛車除了各具特色之外，在細節設計上也各具巧思，現在就讓我們一起來看看這屬於孩子們的汽車天地吧！
首先登場的是由Mercedes-Benz所推出的1957 300SL Roadster經典車型電動車，1954年所推出的300SL以其鷗翼式車門揚名於世並成為了車廠相當重要的精神指標，這款搭載了鷗翼式車門的跑車在經過了數十年的歲月洗禮之後反而更行雋永，因此也才催生了後來推出的SLS AMG車型。不過相較於300SL，後續衍生而出的300SL Roadster則算是近代賓士敞篷跑車的起源，經典地位並不亞於300SL，目前市場行情也高達80萬美元之譜。這款300SL Roadster以白色系作為主要的基調，並輔以大量的鍍鉻部件來點綴其復古身形，在製作的細膩度來說算是相當不錯的。
由於300SL Roadster本身就是敞篷版本，因此拿來轉化成兒童用車可說是再適合不過了，大從身形曲線，小至胎圈設計等部分都忠實呈現了300SL Roadster的經典樣貌。
雖然說在某些部件的比例上並非完全忠於原作而做出了部分的修改，但是300SL Roadster的神髓韻味卻是營造地相當到位。
車尾的部分更是300SL Roadster的性感之處，在這台車上也有著相當程度的著墨，唯獨讓人有所抱撼的大概就是輪拱間的空隙較大，略減跑格氣息，不過既然是兒童用車，這部分我想倒也不是太過重要。
內裝部分主要配置了控制方向的方向盤、儀表以及單人座位設計，不過對於方向盤造型未能採用原車的復古樣式倒是有點小小在意，如果能夠來個復古風格方向盤就更完美了。
座椅方面為單座設定，座椅本身材質則為硬質的塑料件，就空間大小來看適用年齡約為2-3歲，超過3歲的小朋友坐起來就稍嫌小了一些。
儀表板的部分則是使用多環式式指針儀表來取代原本的直立式儀表設計。
在車艙右側配置了前進與後退控制按鍵，並附有LED燈號指示目前的檔位狀態。
切換好檔位之後就能夠利用油門踏板來控制車輛進行前進或後退的動作，這類電動車由於行駛速度並不快，因此大都未設計煞車系統，減速控制則是利用鬆開油門踏板後的馬達轉動阻力來減緩車速。
整體的車體設計除了車殼相當講究之外，其他部分則是以輕量化作為主要的設計方針，因此結構簡單也就成為了這類兒童用電動車的基本設計概念。電動馬達實際上僅帶動右後輪來驅動車身，實際踩下油門踏板之後的速度曲線十分平緩，相當適合孩童使用。
在連接電動馬達與電池之間的線材間必須安裝隨附的保險絲，算是安全考量的一環。此外一般狀態下電動馬達是連接著充電電池以供給電力，但若是需要充電則必須將線材拆開改連接充電設備。
雖然說這樣的作法實際使用上較為麻煩，但是依據原廠的設計概念則是多加一道手續確保家長才能操作，以避免安全性方面的疑慮，如此的思考邏輯在許多兒童用品上均能夠看見。
充電器本身具有LED燈號來顯示充電狀態，橘色燈號代表充電中，綠色燈號則是代表充電完成。
接下來就請實際年齡三歲的侑侑來幫大家示範吧，配上皮衣跟毛帽駕駛著經典的300SL Roadster，是不是很有型呢？
前面所介紹的300SL Roadster對於男孩子來說算是較為適合的車型，那麼女孩子的部分自然就是人見人愛的MINI車系了，而且看這引擎蓋上的隆起進氣孔就不難發現這可是擁有184匹馬力的MINI Cooper S Cabrio啊，對比於300SL Roadster來說，雖然同樣都是走復古路線，但是MINI Cooper S Cabrio在細膩度方面可是更加考究，各種細節設計可是媲美實車，絲毫不顯馬虎。
MINI Cooper S Cabrio原本就具備的可愛身形加上賽車條紋塗裝可是一點都不突兀。不過就身形比例上來說就沒有像300SL Roadster那般仿真，而是稍稍縮減了車長比例使其具備略微Q版的外型。
位於車頭的頭燈部分在車輛前進時會亮起LED燈，細膩的燈組設計仿真度相當到位。
就連車側的方向燈模組與車門把手等也有著相當高的擬真度。
車尾的部分我們可以看見從軟篷樣式、燈組設計乃至中置雙出排氣尾管等均與真車相當近似，基本上已經到了擬真模型的製作水準，完成度相當高。
方向盤的部分也十分具有質感，至於MINI Cooper S Cabrio在內裝的設計方面更是完全移植了實車上的方向盤造型、中控台鋪陳乃至儀表設計等等，儼然就如同真車一般令人賞心悅目。
座椅右側配置了電力開關以及6速手排樣式的排檔桿，駕駛之前就如同真車一樣必須開啟電門，排檔桿部分則是控制車輛的前進或後退模式。
踏板部分同樣僅設置了油門踏板，就動力表現而言，MINI Cooper S Cabrio的驅動力道較強一些(僅使用右後輪驅動)，駕駛起來確實頗有鋼砲車種的感覺，不過也因為動力特性較為突出，因此鬆開油門後的電動馬達阻力也更強，靜止狀態下即便是大人要推動車身都有點吃力。
座椅的設計也相當考究，除了採用皮質包覆與泡棉材質之外，甚至還鏽有MINI廠徽，擬真度之高可見一斑。
而在MINI Cooper S Cabrio上，電池動力模組則是藏在座椅下方，充電之前必須使用一字起子或扁型工具才能將座椅卸下，如此的設計也是兒童安全考量的一環。
掀開座椅後就能見到電池模組，跟300SL Roadster的充電步驟一樣，充電之前必須先將連接電池與電動馬達的線材拆開，然後將接頭從車底穿出來以便連接充電器，當然如果要直接從上面接線也是可以，不過繞到車底的連接方式還可減少兒童接觸的機會，為了安全還是不要偷懶好了...
拿到充電器時才發現跟300SL Roadster所附的充電器是同一樣式，應該是同一間廠商所製作的，同樣有著橘色充電，綠色充飽的LED充電狀態指示。
由於MINI Cooper S Cabrio的座艙空間較大，大概可提供實際年齡至4歲的孩童乘坐，而且也因為空間較大，想要攜伴共乘也不成問題喔。
不過既然是可愛的MINI車系，對於女孩子的吸引力更是強烈，像是小羽從頭到尾老是巴著MINI Cooper S Cabrio不放...莫非這是在暗示什麼嗎？
相較於電動車的種類較少，另外一種學步車的車種選擇就相對豐富許多，例如這款同樣由MINI所推出的學步車也是相當熱門的選擇，適用年齡從8個月到4歲均能使用，售價部分相對於電動車的數萬元也下降到數千元的區間，實用性與使用年限都更為彈性，因此學步車也就成為了兒童用車的銷售大宗。
這款MINI學步車表面採用塑料磨砂處理，比起亮面材質更容易維護，就算碰撞到也不心疼，方向盤上的喇叭按壓時也會有跟實車近似的聲響，小朋友們總是按得很樂。
整體的車身設計雖然不若MINI Cooper S Cabrio那般擬真，但是MINI該有的特色均有呈現出來，相信大多數人均能輕鬆辨認。
儀表版的設計則是較為簡化的設計僅由一張貼紙代替，不過MINI將轉速表至於中央的設計概念卻是如出一轍。
車底的設計就以簡單的結構與圓滑的的轉折面為主，塑料件的收邊算是相當細緻，可以有效降低孩童受傷的機會，另外在前軸部分還設計了拖車勾可以讓家長牽著學步車來使用。
既然是MINI，我們同樣就由女孩子來示範吧！
緊接著登場的是由Porsche所推出的911腳踏車，這款腳踏車的適用年齡就更廣了，從3歲到10歲左右都能使用，實際上就連成人也能坐進去，不過因為踏板跟座椅之間的距離對於成人來說太短而無法施力，不然我也好想踩踩看啊XD。
為什麼會這麼想騎騎看呢？因為這台911可是有著手煞車的設計啊，有了手煞車就代表著可以進行甩尾的動作，如果小時候給孩子玩這台，搞不好以後會變成拓海也說不定啊～(自我良好幻想中...)
由保時捷所出品的童車理所當然就要以最具代表性的911車型作為藍本了，而且從四出排氣尾管來看，這應該是GTS等級的車型，動力強悍直逼超跑啊～
方向盤上的按鍵則是可發出啟動引擎、喇叭聲以及加速聲浪等預設聲響，一邊踩著911腳踏車又伴隨著雄厚的排氣聲浪，騎出去大概男孩們都會為之瘋狂吧XD。
儀表版的設計也遵循著保時捷經典的五環式設計，雖然僅是使用貼紙，不過可以騎到時速110km/h耶，而且超環保，完全不使用任何電力或燃油，僅需一匹人力就能達到(握。
從車底望去就能發現手煞車的設計可以同時對左右後輪進行制動，轉向機構與輪軸等也都採用了金屬結構，大幅增加了負重與耐用性。
請3歲的的侑侑來示範就能發現其適用年齡約在5歲以上會比較剛好，因為這輛車其實也不輕，除了腳要夠長外，也要有一定的力道才能駕駛。
而保時捷在學步車方面也推出了多種樣式可供選擇，這裡就先抓2台比較具有代表性的車型，首先看到的是911車型，有著亮橘色與黑色輪圈的經典搭配，燈組雖然也是用貼紙代替，不過連LED日行燈都有，也算是蠻完整的呈現方式了。
嚴格說起來這款學步車算是代表911車系的經典地位，車尾的雙脊式造型則是有著向經典超跑Carrera GT致敬的味道。
椅面的部分具有防滑顆粒的設計來增加摩擦力，讓小朋友的臀部能夠更穩當地坐在車上。
方向盤上的保時捷廠徽則是喇叭按鍵，不過這款方向盤的模具公差較不平均，質感方面則略微遜色一些。
時速都開到了179km/h轉速還只有2500轉，看來是配備了PDK七速雙離合器自手排變速系統無誤。
另外一款保時捷學步車則是名為918 Spyder，並以芥末綠來代表其混和動力的設計概念，除了採用跟實車一樣的輪圈樣式之外，擋風玻璃也貼上了代表碳纖維材質的貼紙。
不過細看之後則會發現這2款學步車其實是同一個模具，僅是輪圈與貼紙樣式的不同，不過更為搶眼的芥末綠與威猛十足的輪圈樣式其實也是顯眼的特色之一。
這台更誇張，儀表上所顯示的速度已經達到了250km/h，轉速更催鼓到了6600轉之譜，果然是流著純正賽車血統的油電混和動力超級跑車918 Spyder！
而這款918 Spyder則是侑侑最喜歡的車型之一，有許多時間都待在車上不肯換車，果然男人還是喜歡跑車啊～
不同於使用貼紙來營造外觀細節的設計，這款BMW學步車則是採用了壓克力模組的方式來增添車身外觀的細膩度，不過在設計概念方面則是沒有指定複製何種車型，從頭燈的造型來看算是屬於E46時代的3系列車型，姑且就稱之為E46 M3好了。大尺寸的輪圈比例搭配流線型的車身相當具有侵略性，座椅的部分並採用了顯眼的橘色來做出區隔，視覺效果方面也相當亮眼。
車尾的設計雖然鑲嵌著精緻的BMW廠徽，但實際上並非是E46 3系列的車尾造型，包括圓形尾燈的設計在BMW車型上也未曾見過。
老實說從車尾望去其實還比較像LOTUS車型的特徵，就當作是一款混血車型好了～
座椅的部分使用的是軟質的塑料，按壓下去也略具彈性，同時在止滑效果方面相當不錯，能夠有著更好的乘坐舒適性與抗撞擊效果。
儀表的設計則是使用印刷的方式來設計，比起貼紙也更具耐用性。
從車底的樣式來看就能發現這類學步車多是屬於公版的設計再進行外觀細節上的修改，同時這台BMW學步車也具有拖車鉤的功能可以使用。
正妹！要不要坐我的VOLVO新車去兜風啊？
可是你還帶著巧虎，我不喜歡乳臭未乾的傢伙...
相較於其他品牌的學步車，VOLVO所推出的學步車就顯得保守許多，從外型特徵來看，這款學步車應是屬於C30車型轉化而來，雖然說水箱護罩與輪圈方面的精緻度還不錯，但是因為此款為商檢局認證車，所以車頭燈貼紙也被拔掉，因此就顯得不夠完整。
所幸尾燈貼紙還留著讓我們得以辨認其為C30車型，另外細看這台學步車的模具接縫處並不太平整，雖然實際觸摸時是已經修整過的光滑面，但就視覺效果來說，整體的細膩度則是有待加強。
方向盤的設計則是完整複製了VOLVO車型上常見的設計樣式，包含了快捷控制介面也能呈現。
雖然說就大人的眼光來看這款C30學步車的細膩質感有所不足，但卻也是侑侑最愛騎的車之一，小朋友的世界還真是難以捉摸啊...XD。
就在我們研究BMW學步車的同時，小朋友們又抓來了福斯的新Beetle出來玩耍，Beetle對上MINI，究竟誰才是新一代潮車的代表呢？
隨著新一代Beetle的問世，雖然說整體的車型輪廓已不若前幾代車型那般復古，但其實加入了更多現代設計概念之後仍是相當具有獨特魅力的車型，而且這次我們借到的車型正是甫於國內正式亮相的新Beetle，就連兒童用車改款的速度也跟真車無異啊...
車尾的輪廓也可看出其新世代Beetle的身份，不過既然是兒童用車，白色系的設計似乎就顯得不夠搶眼，而且比較容易弄髒，在後續維護上必須較為小心一些。
Beetle學步車的座椅則是進一步使用了織布與軟性材質，即使座椅跨面較寬，但是柔軟的觸感使其依然擁有良好的乘坐性。
這方向盤的設計對比於福斯旗下的車型來看可說是原汁原味啊！
跟其他學步車有所不同，Beetle學步車除了前拖車鉤外，還把後拖車鉤的設計概念也加了進來，小朋友可以拖著自己的玩具箱浪跡天涯，或是由版上的強者老爸自行製作拖曳車輛來加掛，比起其他的學步車更具有延伸的休閒概念。
緊接著登場的則是向來以設計著稱的AUDI了，從燈組的特徵來看是屬於最具年輕氣息的A1車型，這款A1可說是所有學步車裡完成度最高也最注重細節的一台，從車頭的AUDI四環廠徽、倒梯型水箱護罩乃至S-Line樣式輪圈等可說是製作的維妙維肖。
雖然跟Beetle一樣採用的白色系的設計，但是個性化十足的車身貼紙與外擴的輪拱設計都讓A1極具運動化樣貌，而帶有腰身的車體設計則是兼具了實用性與視覺美感，在外觀設計方面的功力確實當仁不讓。
座椅的部分跟Beetle採用相同的軟性材質加上外包織布的設計，提供了更好的乘坐舒適性。
如果A1裝上了20吋的輪圈，其視覺比例大概就跟這台學步車一樣了，相信對於AUDI車迷來說，這款前衛感十足的A1學步車肯定會列為選購清單之一。
方向盤的設計也傳遞出了AUDI車種的設計特色，並且在細膩質感方面也處理得相當到位。
在這款學步車的方向盤上還另外配置了一個LED頭燈的開關按鍵，是的，你沒聽錯，LED頭燈的概念也完整移植到了這台A1學步車之上了，身為一輛AUDI，沒有自豪的LED頭燈怎麼說得過去呢？
頭燈亮起的狀態跟真車的樣式相當接近，就連LED導光條的概念也忠實呈現，我想AUDI車迷們一看到這個LED頭燈應該立刻就會掏錢買單了XD。
不過由於這款學步車的身形較為細長，所以在視覺效果方面同年齡的小朋友坐上去則會顯得較為嬌小。
經過了這次的介紹希望讓大家對於現今市面上的兒童用車能夠有著更進一步的瞭解，不過這些兒童用車因為都是原廠出品，所以想當然爾售價方面並不會太便宜，從學步車的數千元到電動車的3萬元等級都有，年終獎金可也得準備好才不會過於心痛。另外除了自身心目中的設定車型之外，其實也可以帶著小朋友一同去體驗，畢竟這些車型所設定的使用年齡至少都有2年以上，選到小朋友喜愛又能長時間使用的車型也是必做的功課，希望大家都能找到心目中的夢想車型(遠目。
..
