常聽到同一顆引擎可以調校成許多不同的馬力,
請問是如何調校?
是改缸徑或衝程或是其他?
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從進氣端的空氣濾清器,集氣箱,進氣岐管長度直徑材質,汽缸頭設計材質,進排氣道冷卻水道,燃燒室形狀,凸輪軸及進排氣門揚程正時,排氣岐管及頭中尾段,汽缸內活塞曲軸連桿的缸徑行程材質,引擎管理電腦的點火曲線供油曲線,點火裝置供油裝置的配置等等都可以依據不同車種的需要做不同的配置..
像nissan集團的名機-VQ35系列可供INFINITY旗下的FX-35,G-35,M-35,NISSAN的TEANA 3.5,350Z,MURANO 3.5,QUEST 3.5等車系使用,但可變化出309PS,280PS,245PS等馬力變化,主要都是靠這些零組件不同的搭配而來..
詳細的數據或細部配置上的不同,看看有無其他的大大有資料可以補充啦~
開發一顆成功的引擎成本非常高,不充分運用在多款車種上怎麼划得來,跑車的性能輸出曲線和休旅車的扭力曲線以及防車的經濟輸出曲線當然都得加以調教一番,以適應不同的功用啦~
