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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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4分

樓主

個人積分：4分

文章編號：41942679

請問TS Eibach H&R 短彈簧哪個比較好??

我是開10.5代Altis
要沿用原廠的避震器
想換短彈簧的原因是想降低車身和改善車身搖晃
請問這些短彈簧換上去之後前後剩幾指呢?
舒適度?
我又不想換套裝行避震太貴又太硬
我比較想保留舒適度

2013-02-21 19:20 #1

文章關鍵字

TS Eibach H&R 彈簧

meridian

12360分

2樓

個人積分：12360分

文章編號：41943145

常態來講

軟硬度
(軟)TS - Eibach pro kit - H&R sport(硬)

高低
(高)TS - Eibach pro kit - H&R sport(低)

ting012

71分

3樓

個人積分：71分

文章編號：41943412

H&R.......我以前開VIOS~KYB+H&R心得QQQQ不硬不跳不軟~還算舒適~
前後2.5跟3~坐滿5個變2跟1.5.

0分

4樓

個人積分：0分

文章編號：41944925

不要只會換彈簧.改短彈簧對車身沒什麼影響(只有好看),反而只會讓你原廠的避震器早點壞

改善車身搖晃只有避震器跟彈簧一起,個人的想法(建議.日本車可用kyb.整組的套件.有黑筒.藍筒.黃筒(trd就貴了)這就看樓主如何的選擇.

maniatw

594分

5樓

個人積分：594分

文章編號：41945459

只改短彈簧,原廠行程太長,避震器會很早下課...
基本上還是要找軟硬可調,因為你不想失去舒適性,這需要不斷調整.

362分

6樓

個人積分：362分

文章編號：41945469

建議不要亂弄得好
直接裝成套的TRD套裝避震才是正途

40分

7樓

個人積分：40分

文章編號：41945804

張阿洪 wrote:
我是開10.5代Altis
要沿用原廠的避震器
想換短彈簧的原因是想降低車身和改善車身搖晃
請問這些短彈簧換上去之後前後剩幾指呢?
舒適度?
我又不想換套裝行避震太貴又太硬
我比較想保留舒適度

不建議只換短彈簧
因為開過一段時間之後你應該會想再換掉
到時如再換組新避震器就多花一次工錢
倒不如一開始就換套裝避震器

前面有車友建議TRD
預算再低一些也可考慮KYB NEW SR藍筒搭H&R

或是較便宜的國產阿波羅也有出原廠型套裝避震器
這組還可以微調高度

以上都保有一定的舒適性

meridian

12360分

8樓

個人積分：12360分

文章編號：41947619

tissot0909 wrote:
不要只會換彈簧.改短彈簧對車身沒什麼影響(只有好看)...(恕刪)

改短彈簧降低車身且提升彈簧彈性係數, 操控當然會提升, 而且還提升不少
再加大1吋鋁圈就整個改頭換面了
不然閣下認為跑一般路面需要多硬的彈簧與阻尼?
短彈簧一般都只比原廠提升10~50%硬度, 在筒身不觸底的情況下操控絕對還是會比原廠好
一些國外的道路版避震器也都只是用這些短彈簧搭配阻尼強度略為提升的筒身而已

不過Altis不建議只換彈簧, 因為原廠阻尼就太弱了, 如果還是堅持要換最多換TS就好了

meridian

12360分

9樓

個人積分：12360分

文章編號：41948194

張阿洪 wrote:
想換短彈簧的原因是想降低車身和改善車身搖晃
我又不想換套裝行避震太貴又太硬
我比較想保留舒適度...(恕刪)

套裝避震器不見得沒有舒適度喔, 譬如Koni FSD
我是不太懂你所謂的搖晃是什麼, 是指操控方面的問題嗎? 還是舒適度方面?

4分

樓主

個人積分：4分

文章編號：41967547

meridian wrote:
套裝避震器不見得沒有...(恕刪)

想要轉彎操控方面提升又想有舒適度
KYB避震器紅色H&R短彈簧　可以嗎？　

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