這是從奇摩知識轉載(2009/6/19),不知其中所謂的"优升擎"跟現在的"优升擎"是否同一產品?http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1509061903655
如果那麼有效, 原廠早就裝了不然原廠花幾億研發新的節能科技幹嘛?這種東西感覺就是增加進氣阻力, 提升低轉速扭力而已高轉速的時候進氣效率應該會降低, 也就是最大馬力會下降如果用不到那麼多動力, 裝這個東西應該沒什麼副作用, 但真正需要動力的時候它反而會限制車子的表現
chou0928 wrote:小弟個人看法:現在的...(恕刪) 首先 O2 是裝在觸媒前後的, 不在進氣端. 再來 ECU 是根據負載與其他參數來對應各種 map, 進壓爆排的改裝多少都會影響到 map 需參考的數值, 據我所知好像沒有 ECU 可以自動調整到正確值的, 原廠 ECU 只能盡量調整至 map 設定的值,而該 map 的設定值是根據原廠的狀況設定的. 要是 ECU 都能自動調整到理想的值, tuner 可能都要失業了.能夠歷久不衰的"神級改裝品", 應該不可能沒感覺, 問題是在於這種感覺到底是正還是負的?! 抑或是靠其他調整配合的? 我們也無須多加揣測, 反正信者恆信, 有車友提到可以用 dyno 測試, 事實上 dyno 本身的學問也很多, 尤其是傳統滾軸式, 固定繩綁鬆綁緊結果就會差很多了...