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我個人覺的最大的問題是要如何充電?

我家住4樓, 要接一條延長線去充嘛?

還有出門沒電就完蛋了...
側面看的比例怎麼那麼怪啊???
好像車頭被踩扁了一樣...
AK wrote:
新台幣八萬塊買台15...(恕刪)



good!
遮風避雨,安全又環保.
不用擔心怠速超過三分鐘

外型也沒對手吧

不知道政府有沒有鼓勵開發與購買電動車
撇開外型&安全不說...
大陸在電動車這一方面真的做得比台灣好太多了....
不過另一個角度來想
電動車在那邊才有市場吧=.=''

唉~環保&腳下踩的油門很難兩全啊
RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~
我覺得電動車在台灣如果要發展,除了小型化、可載貨、可承載至少3人,最重要的是減免稅金,汽機車的高稅率
及台灣居住環境充電的不方便問題,都是影響電動車被接受的關鍵,大陸這台頂級版才RMB$2.3萬,在台灣銷售
我想要20萬以上吧,20多萬~我寧可買那台韓國小車也不會買一台價格高充電不方便續航性不高的車輛,電動車
比較適合在主要生活圈中使用,可充作買菜車、購物車、載送小孩上下課、上下班專用車,小型化及低廉價格甚至
可漸漸取代摩托車,如果發展初期能夠完全免稅,利用路燈杆、路邊停車收費機、立體收費停車場大量提供投幣式
充電設備,我想電動車的普及率才可能提高...

印象中國外有一台電磁驅動的汽車,其低損耗電磁馬達的製造商是台灣的公司,台灣的確有這方面的技術,只是這
些高科技技術因各種考量無法被廣泛使用,如果發明人願意釋出權利少賺一點,電動車的發展應該可以期待吧..
KrisC wrote:
我覺得電動車在台灣如...(恕刪)

想必KrisC大對車子的品質與生活環境空氣品質都不甚注重,對吧?
VT-Marco wrote:
撇開外型&安全不說....(恕刪)

對於環保的體認,台灣大概是最低的了Orz
不過為什麼說中國才會有市場呢?典型的台商思維~
人口不等於市場啊!那邊的人口比這邊多幾十倍,但是市場卻跟台灣差不多大而已,
再加上台灣只有彈丸之地,要行銷、補給、維修、研發等,各項成本要比中國便宜多了!
能不能推廣完全是看政府的態度吧。

我3月初去大陸的泉州,就看到滿街的電動機車,問了當地人,原來是泉州市政府禁止汽油機車掛牌,所以要買新車的話,只能買電動車,這樣還不能推廣嗎。

這樣下猛藥是太強烈了一點,可是至少人家有在做,反觀我們政府,整天只想著選舉,什麼民生大計都不顧,更不用提環保了。
MZ5w43LE wrote:
想必KrisC大對車...(恕刪)


這跟重不重視環保沒什麼關係,就現實面去比擬罷了,對很多人來說,現實的生活問題比很多議題都重要多了,
推廣電動車推動環保不是靠想法就可以達成的,如果不考慮實際的問題並去解決,理想只是空想...

對車子的品質我不知道怎樣叫重視?比較貴的就比較好嗎?韓國小車就是品質不好的車嗎?所以注重車子品質又有錢我就應該買台大CC數,大馬力,大品牌的車囉?這樣就叫注重車子品質跟注重環保囉?我個人是開HONDA的
CIVIC 8,說起來也是目前非常省油及較具環保的汽油動力車款吧?之所以提韓國小車只是因為價格帶與如果大陸
電動車引進台灣後可能售價較為接近,我個人重視平衡性,也較實際看事情,如果為響應環保,買了電動車卻深感
不便不符合自己能力及需求,老上網抱怨,那又何必,不合適的東西就不是適合自己的產品,我所說的是配合電動
車發展的環境條件,及普遍的價值觀及現實問題,如果MZ5w43LE要曲解我的發言,我無法阻止你,也請你仔細
看,我哪一點表達我不支持環保?
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