車子失控如何救回來?請問要正打還是反打?

今天早上在國3,路面乾燥
時速約130左右(sorry,超速了)
由中間車道要超車時轉往內車道時
由於可切空間不是很充裕
所以可能方向盤打左打太多了
切過去後車子就開始失控
車子先往左偏,我方向盤就打右
然後車子又往右偏,我方向盤又打左
之後又往左偏,再打右…
還好救回來了,在失控的過程中還好都還在同一車道上
並未進入到其他車道或碰到護欄
但是輪胎吱吱叫不停
請問車子失控時,方向盤到底是要向失控方向打
還是反打
之前好像有聽過要先往失控方向打,等到恢復抓地力時再反打
可是如果這樣的話,我可能會先撞上護欄
請教一下大家,謝謝!
文章關鍵字
要反打
而且不能踩煞車
不然會滑出去
路面乾燥
表速130
切換車道 發生失控
樓主是不是切太大力阿
有點驚訝
才130會失控
還是底盤零件或輪胎要不要檢查看看
應該是輪胎的問題吧,時速130也不太可能會發生這種情形。
如果有ESP,相信會更容易掌控....不然才130就這樣,真的有點危險...
太緊張就都不要打
放油門 有點空間緩衝 再拉回來就好
沒記錯的話!通常是正打!
不過要看當下擺動的幅度!有時候~「點」煞車就可以就回來、不是踩死。
如果太危急的話就都不要踩油門!
具專業技術員所說;可以用捕油門來修正失控的路線!不過正常駕駛是能有幾個可以這樣阿
三叉戟 wrote:
今天早上在國3,路面...(恕刪)


車縫不夠的話切車道...急打方向盤的可能性很高

急切方向盤=車體瞬間產生很大的慣性=快速突破輪胎抓地力

這是很可能不小心成為"車神"的行為

要小心
版主這樣叫做鐘擺現象
是非常危險的的狀態,因為都一直處在車身失控的狀態下
造成鐘擺現象的原因版主也說了..就是車頭左偏右打,車頭右偏左打
車尾持續搖擺....
前驅車要脫離鐘擺現象最快速的方式,鬆油門..讓重心前移到車前輪
方向盤當然持續車頭左偏右打,車頭右偏左打
只不過..回正的時機要提早,別等車身又偏移時才反打
簡單的說就是維持你的前輪方向跟直進方向同步
版主反應不錯,沒有釀成遺憾,想必平日有燒好香!
chrishu wrote:
版主這樣叫做鐘擺現象...(恕刪)


失控是要右滑右打...左滑左打
這樣才能讓又重新抓地
抓地後趕快自己打像正確方向
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