最近都在網路上看到很多人在討論 TCL 以及 VSC 這種系統也看到有些人在討論 主動安全在多 還是會有被撞的機率那也有人說出 因為會有被撞的機率 所以寧願多選擇 氣球數量比較多的車種到底哪個才是比較好的選擇呢?
yww wrote:如果沒法兩者兼顧只能選擇其一的話那我選被動安全因為我自己(駕駛)就是主動安全中最重要的關鍵(安全的駕駛行為)自己顧不到的交給被動安全 假設只能二選一仔細想過,其實實際開車在路上,會遇上的狀況其實不會少.當遇上積水,(高速公路)車道閃異物,閃人車急煞除了個人技術外,靠的就是車子本身的主動安全設備(底盤:輪胎,懸吊,煞車,ABS,ESP,AWD..等)性能.如果躲不過,接下來就要靠被動安全設備(可潰式車身,堅固車室,氣囊..)保命因個人技術不好,所以不想因在高速公路作閃躲掉落物時.車子不受控制的甩尾.所以個人選主動
如果只能選一樣 那小弟挑被動安全 因主動安全可以用較保守的駕駛習慣閃過大半意外 如少走內線 儘量保持距離 避免待在他車視覺死角處 地面非乾燥柏油路時一率不超過100公里時速 山區頂多比速限高20公里 盲灣不超車 輪胎別太省 若做到這些 車禍率已比別人低很多但停車被撞 對面飛過來 有落石 對方闖紅燈 這都是被動安全比較吃重 因為車子速度 空間 時間不夠 想閃也閃不了阿 還有 主動安全係統如果發生在超出車輛設計極限太多 也是救不回來的
yww wrote:如果沒法兩者兼顧只能...(恕刪) 阿胖3106阿胖 wrote:如果只能選一樣 那小...(恕刪) 我贊成這個說法 !雖然我也希望我的車車能夠有完善的主動安全配備,不過這樣就要花很多的 Co Co !升斗小民, 手頭實在有些........不方便,只好靠自己 "主動" 的安全駕駛來解決啦 !
當然能夠兩者兼具是最好的選擇但是普遍車廠來討論的話國產的各車種很多都是只有單一一樣法規部分都沒辦法明確檢定或是升級可以帶給更多大眾更好的安全性 這可能會比較恰當感謝各位大大的討論 阿胖3106阿胖 wrote:如果只能選一樣 那小...(恕刪)