今天看了主題是"參觀原廠......"之討論後,興起了我想發表一下,
我的相關工作!多多少少對有疑問的大大們,有一些幫助或釋疑!

我們是大家口中所謂的副廠!副廠有沒有好品質,我可以肯定的說"有"!


我就來介紹一下,副廠怎麼去生產一片引擎蓋!

我們在生產時,也必須依照原廠的產品的測試數據,作為依據不可任意所謂的"偷工減料"

我們會做相關測試...種類繁多...舉出幾例....

鈑件厚度量測
所謂的"副廠"~

所謂的"副廠"~

以及拉力實驗
所謂的"副廠"~

焊點破壞檢驗

所謂的"副廠"~

所謂的"副廠"~

所謂的"副廠"~

所謂的"副廠"~

所謂的"副廠"~

所謂的"副廠"~

也有相關測試報告
所謂的"副廠"~

所謂的"副廠"~


好囉!閒話不多說~~

接下來為各位介紹簡單的引擎蓋製程


引擎蓋可分為內外鈑

步驟1-1 鐵板引申>就是將外型做出來!
外鈑
所謂的"副廠"~
內鈑
所謂的"副廠"~
1-2 你看..形狀出來囉!
外鈑
所謂的"副廠"~
內鈑
所謂的"副廠"~

步驟2-1 成形沖剪> 要把多餘的廢料剪斷
外鈑
所謂的"副廠"~
內鈑
所謂的"副廠"~

2-2 剪斷完成!
外鈑
所謂的"副廠"~
內鈑
所謂的"副廠"~

步驟3-1 摺邊> 幫助內外鈑結合
外鈑
所謂的"副廠"~

3-2 折邊完成
外鈑
所謂的"副廠"~
內鈑 整邊完成
所謂的"副廠"~

步驟4 鈑金組立

所謂的"副廠"~

步驟5 打上接著劑 讓引擎蓋結合不脫落

所謂的"副廠"~

步驟6 壓合 將外鈑與內鈑合在一起
6-1 壓合模
所謂的"副廠"~

6-2 放入外鈑
所謂的"副廠"~

6-3 放入打好膠的內鈑
所謂的"副廠"~

6-4 放置完成
所謂的"副廠"~

6-5 壓合中
所謂的"副廠"~

半完成品

所謂的"副廠"~

接下來就是要仔細的檢查外觀稍加修整一下>>>留著以後再傳
以上是我的新手機N95所拍,難免粗糙,請各位大大賞圖,就^^

以上是我們賴以維生的工作,請大家多多指教~~~謝謝!






文章關鍵字
天使5號 wrote:
今天看了主題是...(恕刪)


這就是盜版廠嗎 ?!?
Ha ha...

''盜版廠"這個詞用的很鮮....

理論上你可以這麼說,因為是copy原廠的產品(sometimes會做點小修改避免侵權的問題)
鈑金件國內幾家業者規模都做的不錯,不知樓主是在桃園還是台南
如果以c/p值來看,品質都能接受,不過有時因為公差的關係,所以隙大或不均的問題
一分錢一分貨,美國的保險公司是這樣教育消費者囉,高保費可以換原廠產品,中等保費就換有認證的副廠廠品
便宜保費就有得換就不錯啦
沒有專利權.著作權.版權等問題就不算盜版吧
還是要給發文的樓主拍拍手

在不侵權與侵犯公司機密的情形下,有更多的人發表這樣的文章,真是值得鼓勵的!!
這些產業,當年真是真正讓台灣經濟起飛的產業啊..........但現在...........
所謂副廠零件,不知有沒有這種情形:
OEM/ODM 代工廠自己另外掛不同的牌子出貨?
支持反酒駕 http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=201205206355900
我是設計面板的,
設計件也有鈑金件的部份.

純好奇,
請問一下做這樣一片引擎蓋,
最大的沖壓機頓數要到多少?
要幾道工序?

你們有做到成品嗎?
若有, 烤漆是三塗三烤嗎?
其實我們就是原廠很傷腦筋又沒輒的AM廠,

但說我們是盜版廠,也未免太嚴重了,因為有專利權的東西,對我們來說是很敏感的!
我們公司的產品,品質也能夠和OEM相比美,但為何售價卻比OEM低,
說穿了,就是省了比原廠多的模具費用,既然模具費用省了,成本當然就會降!

產品要賣出去,其實還是得靠美國那邊驗證公司來檢驗產品,才出的了家門呢!
你說最注重智慧財產權的國家,會來替台灣盜版產品背書嗎?

一般引擎蓋的工序,沖壓大致三道完成, 就如圖片所顯示!

我們當然也有塗裝線,不過不會向原廠那麼複雜的程序,
我們都只上底漆,然後隨客戶自己怎麼上色漆!

傳統產業已經很難撐了,現在又面臨對岸的壓力,真的是~~~

給從事所有傳產及還在台灣打拼的朋友,大家一起加油吧~~~






jackwell wrote:
請開版的大哥先不要公...(恕刪)



玩上癮了嗎?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!