新世代的車比較省油的原因？

是引擎變得比較省油？

還是變速箱檔位變多？

自排的變速箱這十幾年來變動比較大，

從以前3速，

到現在普遍都有5速以上，

或用cvt都有省油效果，

若都是純手排的車，

相同CC數，

新世代的車子油耗數值有比較漂亮嗎？

有的話是齒比變動的關係？

還是引擎真的變省油了？

若都是市區行駛，

新世代的車真的省油嗎？

還是利用高速齒比變疏的方式省油？

只是讓高速再加速變弱，但能省油耗，

讓平均值變漂亮。

2014-02-24 18:21 #1

文章關鍵字

原因

m71210

0分

2樓

m71210

個人積分：0分

文章編號：48832490

鈑金變薄了..有些車甚至保桿裡面什麼都沒有..連保利龍都沒有..

majusty66666

143分

3樓

majusty66666

個人積分：143分

文章編號：48832716

1.板金變薄,偷工減料,減去前後保桿內鐵,底盤鐵桿削薄
2.數據灌水,用不同馬力單位欺騙消費者,或提供高轉速時的馬力數據
3.提供持續高速行駛油耗,忽略市區行駛油耗
4.引擎技術提升(其實影響不大)
5.改用cvt變速箱

個人朋友購車經驗,某牌1600cc號稱油耗18km/L
結果市區開出來9KM/L

跟十年前的1600房車實際數據差不多
只因油價高漲標出來讓買家看爽的

canister

17分

4樓

canister

個人積分：17分

文章編號：48832983

引擎熱效率提高（柴油引擎、小排量引擎搭配增壓器、阿特金森循環、缸內直噴等等）
變速箱傳動效率提高（雙離合器自手排變速箱、效率改善的CVT或多速自排）
採用高張力材料輕量化（980+MPa的鋼板採用越來用多了）
風阻降低（這個現在改進比較少了，所以很多車輪廓都長得差不多）
低黏度機油、低滾動阻力輪胎

輔助的措施還有
怠速熄火
減速時動能回收
油電混和