粉絲2264

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樓主

粉絲2264

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文章編號：51049943

abs+ebd+bas不如esp嗎？

如題
搭載esp的車款
和最近小研究下
發現別款車有著abs+ebd+bas
比較之下真的比較好嗎？
拜託各位大解除我心中疑問！！

2014-07-11 5:41 #1

文章關鍵字

abs+ebd+bas

CHARLY168

16分

2樓

CHARLY168

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文章編號：51050187

http://bbs.auto.sina.com.cn/11/91/thread-836152-1-1.html

小弟非相關業界! 但在某知名雜誌，朱先進嘉偉大德的大力鼓吹之下，
對於這些名詞有些涉獵~

細節請參考上述網頁內的名詞介紹，　而相關最大差異是剎車上的運作方式:
abs+ebd+bas : 被動介入　（駕駛者自己來）
ＥＳＰ　：　主動介入（電腦自己來）

樓下有請業界先進補充修正~　

競業禁止

527分

3樓

競業禁止

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文章編號：51050249

粉絲2264 wrote:
如題搭載esp的車款...(恕刪)

發現別款車有著abs+ebd+bas

這些主動安全配備是這麼演進的

1)鼓煞, 接觸面積大, 因此剎車力道大,散熱快,是故貨車都用鼓煞較多.

2)碟煞, 剎車精準,快速, 但因接觸面積較小,剎車力道較差,用於小型車較多.

3)EBD, 剎車力分配不均時常因此造成車輛偏滑, 因此發展出剎車力道平均分配系統

4)ABS, 當剎車踩死,輪胎摩擦地面時並非最大摩擦力, 而是接近停止轉動,而尚在轉動的臨界點才是輪胎最大剎車力道, 這就是ABS快速點放剎車的發展原因.

5)BAS, 剎車倍力輔助系統, 當急踩剎車時,自動介入將剎車力道發揮至最大, 這系統有利於腳部較無力的駕駛.

6)TCS, 循跡剎車系統, ABS的升級版本,可以讓車輛在ABS作動下,車輛還能做轉彎閃避動作.

7)ESP(VSA)....車身動態穩定系統.....

所以.....

有23456可以沒有7

但有7就一定有6432

antiver

3294分

4樓

antiver

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文章編號：51050304

那三個已經粉基本的配備了，有是應該的，技術粉成熟相對的配置成本也低!

ESP循跡防滑，則相對更新未普遍的配備，也相對技術成本高些，有配自然是更好更亮點!

想到... 在車界鋁圈不那麼普遍的鐵圈時代，就可以特別強調配備中有配置的鋁合金輪圈!...

但若是現在勒? ...

反而會覺得就是應該要有吧! ～沒有反而奇怪了要標記下... 就會覺得實在太陽春了～～

粉絲2264 wrote:如題
搭載esp的車款
和最近小研究下

josew

503分

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josew

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文章編號：51050421

粉絲2264 wrote:
如題搭載esp的車款...(恕刪)

基本上abs+ebd+bas幾乎是標配的....有ESP更加安全

ESP動態穩定系統

跟上述三樣不太一樣但ESP更加重要...

忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!

stephanie_0801

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stephanie_0801

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文章編號：51051019

你可以把它想成: 三個武林高手分別擁有少林，武當，華山派之絕學 v.s. 一位集各家大成之百年來難得一見的絕世高手。

當然選後者: 三位一體，以一檔百。 rock

aaaomc

3370分

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aaaomc

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文章編號：51051334

ABS的快速點放讓煞車不會鎖死,讓你可以閃過去
以前的時代是
無ABS是直直撞下去
有ABS是閃過去,
有ABS時,在市區慢速行駛時是不致於失控
在高速公路行駛時,閃過去但車身會抓不回來失控去撞二側

ESP是在失控前強行介入降低失控的機率

從無ABS到有ABS再進化到ESP
都是為了要保護車上乘員的安全
有配有保祐,沒配就看技術和人品

(以上有錯請不吝指正)

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

dck6222

18分

8樓

dck6222

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文章編號：51051647

ABS+EBD+BAS 這是剎車部份..跟ESP不一樣.
ABS.剎車時防止踩死.導致剎車鎖死.車子打滑,甚至翻車等事件發生.
EBD.剎車力道分配系統.依道路狀況.哪個輪子需要更多的力道剎車.讓車子保持平衡~!
BAS.殺車力道再加壓

ESP,這是車身動態穩定系統....當你在駕駛車子時.比如過彎時失控或打滑.ESP會根據車子的動態加以修正車身穩定度.使車子盡量導回正常軌跡...主要用於失控,打滑時加以介入~!
但前題是..車子的鋼性要夠才拉得住.會比較有效果.而且這跟電腦的介入時機點很重要.並不是有這項ESP就是萬能丹.有些車子有.但電腦介入的時機點不夠好..效果會打折扣~!
就算是超跑.你開的太過頭有ESP也沒啥屁用.一樣打滑或甩尾.照撞不誤~!因相關條件.一般道路的路面.輪胎的品質,天氣等等因素.....~!

另外一種是TCS.防滑控制系統...這又不一樣..舉個例.比如高速行駛時.路面有一灘水,再沒有剎車的情況下.你衝過去.此時輪胎會空轉,TCS此時會啟動.你所踩的油門.所出的力道不會給輪子.此時引擎轉速變高而己.車子會很順過去,當輪胎重新有抓地力時.TCS會自動取消.車子會繼續行駛.

百鬼夜行抄

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9樓

百鬼夜行抄

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文章編號：51051869

dck6222 wrote:
ABS+EBD+BA...(恕刪)

有ESP的車一定會有ABS+EBD+BAS

有ABS+EBD+BAS的車不一定會有ESP

所以這不是個問題...

kjhgfdsa1021

566分

10樓

kjhgfdsa1021

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文章編號：51052458

TCS/TRC 循跡控制系統也是屬於主動防護
需要方向盤轉角、輪速
偵測車輪是否打滑
來對煞車和引擎輸出功率做修正
這系統只負責維持車輪循跡性

VDC/ESP/VSA 車身動態穩定系統
需要方向盤轉角、輪速、G-sensor(加速度規)
經過計算之後
對偏轉的方向力矩
透過單輪煞車和降低引擎功率
產生反向力矩使車輛動態回到原本預期行駛路線

EBD
主要是將前後輪煞車力做調整
相當於比例閥的功能
都是對前輪煞車力做加強的動作