我的車是休旅車輪框是18吋,米其林輪胎235/55/18 前胎壓灌40 後38(有試過前32 後30,感覺熱胎後好一點,因為怕太軟影響胎壁,又看了板上有人討論米其林胎壓文章才灌成那樣測試看看)目前有加裝引擎拉桿、前下拉桿、後下拉桿這3樣因為避震器原廠太軟又漏油了才改換成阿波羅LDK高低可調、軟硬不可調這組產品..感覺上跳動很是明顯,不知道除了改避震器以外是否還有其他方式可以改善的...拔除引擎拉桿是否有差?謝謝~
你目前的狀態在轉彎掌控上比較好, 雖然我不清楚 SUV 入彎是要殺到多凶但代價就是較多的震動和聲音剛換完會因先入為主的觀念, 覺得車子這樣震似乎不正常開一陣子看能否習慣如果不行也是建議先降胎壓, 否則換避震又是一筆
inunu wrote:你目前的狀態在轉彎掌...(恕刪) 我了解改裝避震器的硬度..可是沒有想到過會小碎動成那樣想要舒適又過彎不傾斜軟腳,以為改了避震會好很多,哪知道過頭了...還是盡量不花錢為主,不然這組退下來朋友之間根本沒人要阿
引擎拉竿我會偏向保留它加強的主要是左右方向的剛性, 跟輪胎上下跳動的方向垂直可能有幫助, 但程度上不太看好但它可以增加你過彎的操控例如一右轉, 車子馬上會有反應而不是先等零點幾秒車子左傾了才開始帶入我裝完的前幾天簡直感動到眼淚都要流出來不轉彎, 有沒有裝我自己是完全感受不到差異
應該是拉桿緣故,之前我的車是ford tierra ~ 裝BC軟硬高低可調的避震器!!剛裝時路感還不錯~QQ的!!到後面,唉~自己惹小,聽了底盤店,說的飛天鑽地,裝了全車SUMMIT拉桿花了一萬多,整個超後悔!!硬到比你每天早上起床還要硬,感覺很像沒裝避震一樣,雖然過彎真的超殺,可是我是家用車啊....引擎室拉桿保留,拔掉前下拉,後下拉看看!!應該會好很多!!