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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

481分

樓主

個人積分：481分

文章編號：56004753

車重與尾翼

請問各位大大

在高速公路行駛時

時速110來說

以大CC的車輛

跟小CC搭配尾翼

在抗衡橫向側風時

哪種會比較穩定(安全)

也就是開起來比較不會飄

煩請賜教~~~

謝謝

2015-05-29 8:00 #1

文章關鍵字

車重尾翼

lulupopo3000200

7分

2樓

lulupopo3000200

個人積分：7分

文章編號：56005204

底盤和車重才是重點，以110這個速度，不管是大小車，尾翼是裝飾用的，除非你的尾翼跟一片車門一樣大片。

為甚麼我知道呢?曾經搭過朋友的車，速度要過12格，尾翼才會升起，升起後角度也超小的。

77分

3樓

個人積分：77分

文章編號：56005844

lulupopo3000200 wrote:
底盤和車重才是重點，...(恕刪)

視覺效果會比較好而已

嚴禁不明廣告以及衝動性具攻擊力的偏頗字眼，違反者逮捕歸案南區分局

114分

4樓

個人積分：114分

文章編號：56005868

學過流體力學的都知道:下壓力與速度的平方成正比,所以越快才會越有用~~

不過一般市售車搭配的尾翼效果都極為有限,高速能產生的下壓力可能才幾公斤,比油箱空油與滿油的重量差異還小~~

所以若是連油箱空油與滿油的差異都感覺不出來,那有沒有裝尾翼其實差異不大~~

Roger陳

kan9938

1361分

5樓

個人積分：1361分

文章編號：56006339

側風跟尾翼沒直接關係哦!

尾翼的主要功用,是高速時增加車尾下壓力,
但依很多超跑的設計,車速都要達140KM/H左右,才會產生2~40KG不等的下壓力,

側風影響,主要看車輛側邊的造型而定,
受風面越大,影響越大,
所以很多轎車的都是底寬頂窄,
就是讓側面是斜面,減輕側風影響

badsupper wrote:
請問各位大大在高速...(恕刪)

ziemaeas

217分

6樓

個人積分：217分

文章編號：56006346

badsupper wrote:
請問各位大大

在高速公路行駛時

時速110來說

以大CC的車輛

跟小CC搭配尾翼

在抗衡橫向側風時

哪種會比較穩定(安全)

也就是開起來比較不會飄

煩請賜教~~~

謝謝...(恕刪)

裝尾翼最大的用途就是
洗完車後可以用來晾洗車布超方便的

481分

樓主

個人積分：481分

文章編號：56008953

ziemaeas wrote:
裝尾翼最大的用途就...(恕刪)

不過實際開車的經驗

FORD-ACTIVA+尾翼

跟

CAMRY

在國3大甲段奔馳

CAMRY會感覺晃很大

是錯覺嗎?

221分

8樓

個人積分：221分

文章編號：56009050

badsupper wrote:
請問各位大大在高速...(恕刪)

尾翼差異不大..
主要在於底盤和懸吊
若用你的條件而言..大CC會比小CC+尾翼比較好
側向而言..如同上面所說
上窄下寬..

kan9938

1361分

9樓

個人積分：1361分

文章編號：56009596

badsupper wrote:
不過實際開車的經驗FORD...(恕刪)

嗯~完全正確,
TOYOTA的懸吊偏"舒適",是大家都知道的,

跟尾翼沒關係

3分

10樓

個人積分：3分

文章編號：56034421

badsupper wrote:
請問各位大大在高速公...(恕刪)

之前開租車公司的CAMRY
發現一個有趣的現象
每台車煞停時都會有慣性定律小點頭
而CAMRY點頭之後又"點尾"
尾巴也跟著小點頭一下
像這麼"舒適"的懸吊
適合開快車嗎

尾翼在台灣高速公路的最高限速
其實幫助是不大...
也可以直接說沒幫助
純粹"顯眼"而已

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