有關高速行駛爆胎的狀況跟處置!

有鑑於最近很常在新聞上看到一些行車意外的事件
通常在國道動輒100km/h的時速 如果發生爆胎的情況會有非常大的危險性
所以我想請問一下各位前輩:

通常爆胎的前中後期會有甚麼明顯的反應發生?

發現爆胎時我們都知道不可踩剎車 因為左右摩擦力不同極易導致翻覆
那爆胎時當下我們應該轉動方向盤慢慢滑行至路邊?
還是迅速打N檔雙黃燈維持車輛直線前進直到車輛失去動力自己靜止?
以上兩點應該選擇哪點比較恰當?或者甚麼情況需要選擇何種方式較為正確?
手剎車的使用時機?因為手剎車是作動在絞鍊 所以爆胎時拉手剎車會導致左右磨擦力不均的現象嗎?
以上情況 以沒有任何被動安全配備的前提之下 應該要怎麼做才是最合理恰當的方式呢?

希望各位前輩能指導 也讓更多行車新手老手可以熟悉應對方式 避免真的遇到慌張失措發生危險
文章關鍵字
  看蘋果今天登的高速公路翻車掉落橋下的事故影片,感覺重心較高的車如果一開始運氣不好變成側向翻滾,就沒什麼好處置了。從影片看來,根本是一路翻滾到路肩然後翻過護欄。要一開始沒有翻車才有標題所討論的如何控制穩定停下來的機會。

一個原則 重心高的車子 最好3年 或4萬公里 換輪胎


pineman wrote:
  看蘋果今天登的...(恕刪)


意思是說 那輛車在爆胎的那一瞬間就已經翻車了 根本後續的操作空間?
只是路上大約有80%是一般小轎車 如果是一般小轎車沒有立刻翻覆的情況呢?
大概5~6年前,小弟在於國3北上路段有爆胎經驗。來分享一下
當時開這2003年款的Previa於中間車道。正中午一家人開心的北上回家,車內含小弟我坐了5各成年人,後面載滿行李和戰利品。就在此時車道右方有一鐵塊尖銳物。
小弟注意到時已經來不及,當時時速100出頭,只能往左偏,還是沒閃過,右前輪中獎。

爆胎當下車身晃動,小弟雙手緊握方向盤,油門鬆開一些。打這右轉燈移到路肩,到車速降到小弟認為可以讓車子安穩停住才踩煞車。有驚無險的一次爆胎經驗。然後就先在車後方大約100公尺處擺3角架,在來開始換輪胎。大太陽底下換輪胎真是熱啊。換完繼續北上,一路都在注意有無掉落物,到現在開還是很注意掉落物。真的會有陰影的。恐怖。
爆胎瞬間方向盤都會往沒氣輪胎的一邊拉扯,但是強弱會因輪胎的扁平比而有所不同,

這時候因該馬上收起油門抓穩方向盤,盡量讓車輛保持直行,且滑行至相對安全速度再靠路肩(邊)就好,
絕對不可以馬上踩煞車,那是非常愚蠢的事情!
多半是人為操控的問題!

dooor wrote:
有鑑於最近很常在新聞...(恕刪)

我車沒定速裝置,
請教有此裝置者,爆胎時定速功能是否會自動解除呢,
如果非要踩煞車或踩油門才能解除定速,遇爆胎時定很危險。
yan49516 wrote:
我車沒定速裝置,請...(恕刪)

按一下方向盤上的Reset鍵或是把定速的開關off就好!
煞車踏板也行,輕點一下即可,不用到踩的程度,
手排車踩離合器踏板也行!
dooor wrote:
意思是說 那輛車在爆胎的那一瞬間就已經翻車了 根本後續的操作空間?


  從影片只能得知是從中內側車道一路翻到外側路肩去,無法得知爆胎到翻車時間多久。不過一般人如果能夠撐過爆胎前幾秒的慌亂期,應該不太會在之後才失控,而且撐過一陣子後車速多半也比較慢了。所以推測從爆胎到翻車應該也不會太長時間。

只是路上大約有80%是一般小轎車 如果是一般小轎車沒有立刻翻覆的情況呢?


  小轎車重心低,翻車機率是比較低,如果沒有擦撞旁車、護欄或者壓到障礙物,一般失控時是旋轉比較常見。專家提到的爆胎駕駛處置方式就是減少旋轉失控的發生,避免撞到其他車輛或護欄,才能安全的停下來。

omg1151 wrote:
爆胎瞬間方向盤都會往沒氣輪胎的一邊拉扯,但是強弱會因輪胎的扁平比而有所不同,

這時候因該馬上收起油門抓穩方向盤,盡量讓車輛保持直行,且滑行至相對安全速度再靠路肩(邊)就好,
絕對不可以馬上踩煞車,那是非常愚蠢的事情!
多半是人為操控的問題...(恕刪)



確實是這樣,如果是爆前輪,方向盤會瞬間往一邊偏,胎寬比越高的(貨車胎)偏的越明顯,要用力抓住方向盤,如果是爆後輪,胎寬比高的即使不踩煞車也是很容易就甩尾了,總歸一句:客貨車/貨車的胎寬比高、重心也高,一但爆胎甩尾或翻覆的機率很高,綁好安全帶至少不會被甩出去,但是這次反而是沒綁安全帶被甩出去的逃過一劫。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!