Toyota Prius 4 與 VW Sportsvan，價格都是訂在109萬
安全氣囊一樣都是七顆，也都是原產國原裝進口
論內裝，論外觀，論車內空間靈活度，應該是Sportsvan勝
但論油耗，論配備，應該是Prius勝
兩台都試乘過
優點的部分
Sportsvan的表現，就是穩扎穩打德規表現，稍高的車頂，靈活的空間利用讓人印象深刻
Prius 4的漂亮油耗，跟車系統，車道偏移，充滿科技感的儀表板，讓我滿心動的
缺點的部分
Sportsvan沒有原廠導航，沒有車道偏移，沒有跟車系統，配備稍顯陽春
Prius 4的後座壓迫感嚴重，車內空間運用稍顯雜亂，感覺過度強調流線設計但卻忽略實用性
會希望有原廠導航，是因為不想再額外加裝，畢竟多一台機器在那，視線就是會受到阻礙
小弟平時用車，高速公路(新竹-台北)/市區大概 6:4
假日比較多時間是夫妻倆開車到處趴趴走，但也還是有載全家人出遊的需求(爸媽老妹或是岳父岳母)
未來幾年也有小寶寶的打算
總和以上，再加上維修保養費用 / 妥善率 / 未來二手車價
希望版友給點建議
萬分感謝~!!
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如果不是非進口車不買
以109萬的價格買國產車是綽綽有餘
而且需要的配備幾乎都有
車內空間像現在很盛行的跨界休旅車
就可以克服Prius4後座不理想的問題
就拿U6 1.8特仕版來說
車價89.2萬,外觀有擾流尾翼
前後下護板和17吋鋁圈
車內配備的部份有定速,方向盤換檔撥片
9吋觸控螢幕,360度環景系統,Side View車側影像
3D X View影像輔助,車前雙側/車後防撞警示
I KEY,電動尾門這些都有
Side View車側影像比車側警示還好用
一個是直接給你看實際影像,一個只有警示燈(音)
Sporstvan是MPV車型,車身高度有加高
空間上有優勢
可是未來保養維修的價格並不便宜
U6在車內頭部空間雖然不比Sportsvan
不過後座的空間也相當夠用
尤其膝部空間在同級車內是數一數二的大
Prius在空間的部份只能靜陪末座
未來有生小孩的打算
別忽略掉車內空間的部份
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auchunm wrote:
小弟平時用車，高速公路(新竹-台北)/市區大概 6:4
假日比較多時間是夫妻倆開車到處趴趴走，但也還是有載全家人出遊的需求(爸媽老妹或是岳父岳母)
未來幾年也有小寶寶的打算
總和以上，再加上維修保養費用 / 妥善率 / 未來二手車價
希望版友給點建議
萬分感謝~!!
bensonwu175 wrote:
2者的油耗真的差很多哦，但是不是也要考慮一下後續的保養跟維修費用啊？這應該也會差很多哦
我是上一代Prius車主，是2010年份的CPO中古車，接手約1年，目前里程約8萬公里
以下是個人一點定保跟妥善率經驗提供。
定保部份就照表操課(車主手冊上有)，每萬公里換機油、墊片、機油濾心。
機油可自備，我自己是用之前在costco很熱門的mobil 1 AFE 0W-20，一瓶200(一開始costco好像賣180)，一次四瓶。
所以每萬公里原廠定保基本費用，大概是1500-1800左右。
不含機油，目前大概都在600-700左右。(和泰有漲價過)
比較大條的大概是10萬公里的首次火星塞更換。(這也可以自備火星塞去換)
8萬雖然有汽油濾心更換，但如果不加地下油行的油，這倒不太需要去動。
小電池(鉛酸電池，P4使用的跟一般車輛使用相同)比起一般車輛要耐用非常非常多。(這是Toyota油電系統的特性)
我這台目前邁入第六年還沒更換過。
就目前衰減程度，搞不好10萬公里還不需要更換。
大電池目前大概12萬公里以後才有機會更換。
目前15-20萬公里左右，才出現比較多更換例子。
比較常換的高價耗材大概就輪胎，每3-5萬公里左右需要換一組。不過這要看輪胎本身的耐用度(抗磨能力)。
但靜音胎是強力推薦使用的。
來令部份耐用度也很誇張，我這台車迄今還沒有換過的紀錄(原廠維修紀錄中沒有記載)。
其他車主有20萬公里還沒換過，一拆下來檢查發現竟然還剩很多，再繼續開個5-10萬公里還綽綽有餘的誇張例子....
其他部份，燃油空濾每4萬公里換一次，煞車油每四萬更換一次。
空調濾網手冊寫3萬公里換一次，但這可以DIY(不需工具就可更換，工時：5分鐘)，且3M空調濾網不貴。
因此個人是每萬公里換一次，成本$450-500。
另外，16萬公里需首次更換引擎冷卻液，之後每8萬公里換一次。
24萬公里需首次更換動力單元冷卻液，之後每8萬公里換一次。
耗材部份，大致上就這樣了。
(註：這車是沒有正時皮帶的)
變速箱(eCVT)油??那並不需要定期更換。
定保時會做檢查，一般來說根本不需要換掉。
妥善率部份，個人目前只壞過一顆小燈泡。原廠更換費用，$50塊
另外油電論壇上，很少聽到顧路的案例。
(因為太省油，結果忘記加油發生顧路慘案除外
)除了大撞以外，也沒有多少零件故障的災情。
油電核心零件故障維修更是非常罕見。
P3引擎大修單，迄今我個人只聽過一張(而且源頭還是和泰維修廠自己搞出來的飛機)
ECU更換數量不到10台(這部份和泰有對P3車主做過無限里程保固承諾，因此可免費更換)
至於PSD/eCVT故障，以及MG馬達故障案例，則是聽都沒聽過
二手車價部份，2代P(2006-2009)目前還有35-50萬的身價(原價120多萬)
3代前期(2009-2011)目前合理售價在60-75萬(原價約130萬)，與後期(2011-2015)E版大致相同(E版原價109萬)。
收購價部份倒是會被砍很慘。
如果車況良好，可考慮自售。
由於基本上都需要回原廠保養，因此維修紀錄在原廠那邊算是相當清楚。
這在自售上會有另一層保障。
我個人通勤是高速:一般道路大約是8:2，里程約30km。
最佳成績25.64km/L，一般多在22-24km/L左右。(時速110km/h)
如果都走省道，最佳紀錄34.5km/L，一般多在28-30km/L左右。(時速是道路速限,50-70km/h)
P4成績應該會好上一截。但新手的話，應該會接近我的最佳紀錄。
這一點經驗提供給樓主。
另外樓主是住台北，因此可以找到E3酒精汽油來用。
這對油錢也會有很大的助益。(Prius引擎可吃92、95、98跟E3，雖然和泰手冊僅寫95以上)
且加一次油跑900-1000km，對每日跨2縣通勤的P4來說應該不難。
以上提供給樓主評估參考，也建議您去油電俱樂部看其他車主的經驗。
