雙離合器變速箱是不是都很容易掛??

雙離合器變速箱是不是都很容易掛??

雙離合器變速箱是不是都很容易掛??

福特 PS變速箱
福斯 DSG變速箱

文章關鍵字

wesho wrote:
雙離合器變速箱是不...(恕刪)


對呀,很容易掛,不要買。
wesho wrote:
雙離合器變速箱是不是...(恕刪)

Porsche的不會
wesho wrote:
雙離合器變速箱是不是都很容易掛??

雙離合器變速箱是不是都很容易掛??

福特 PS變速箱
福斯 DSG變速箱




雙離合器變速箱是不是都很容易掛??

這個問題單一的看其妥善率.

確實是很容易掛.

而且大部分都是前面幾批的車主.



但是深究其原因.

駕駛者的駕駛習慣占了 百分之七八十 的因素.

因為不了解它.

所以不知道如何去使用它.



因為大部分消費者已經習慣了 自排變速箱 的特性.

便利 / 親民 / 易上手 / 妥善率.

所以在剛接觸到完全不同形式種類的變速箱時.

(不同形式種類的的變速箱. 都有不同的特性. 或是在使用方式上稍有不同.)

又用往常的駕駛方式(自排變速箱)來開車.

就容易產生後續的一大堆問題.



很多人都說買雙離合器都是看 人品 .

其實是看你了不了解它.

懂不懂得如何去使用它.

雙離合器就目前來說.

適合想法比較能夠變通的人.

所以買車前記得搞清楚自己的 需求 / 用途 .



目前尚未有傻瓜版的雙離合器面世.

也就是說雙離合器的 便利 / 親民 / 易上手 / 妥善率 還有一大段路要走.

如果只是將車輛純粹當作是 代步車 或 A到B的交通工具.

那麼選擇 自排變速箱 將是你的最佳選擇.

小弟以為下列兩點:
1. 使用者族群,如果一個物品常常在stress,掛點機率也會比較高.家裡有過兩台號稱高妥善率的豐田車,家人使用起來去操他也是壞東壞西的,順順開就沒什麼大問題,但是絕對無法跟耐用/耐操畫上等號.以雙離合器強調動力銜接的平順,但是出現在福斯/福特的車款,以小弟的認知,會喜歡這兩個牌子的人,通常不會是吃素的,對動力/操控都有一定的需求,駕馭起來也不會太溫和就是了.
2. 雙離合器相較於四速AT是新技術,不管是軟硬體調教,以及使用者對新產品的認知,都需要時間再磨合.
不瞭解變速箱特性是其一
但 你產品給了D檔 要我不能用?
PDK的Macan一堆D檔走走停停
也沒看到Macan車主有什麼問題
BMW的DCT
Benz的7G tronic問題也都不多
別說牛排的ISR 操成那樣也沒事
500型的(TIGUAN還有T5使用).妥善率很高.隨便操都可以.
低階的.尤其是乾式.閥體真的不怎麼優.大約15萬KM是個檻.
七星軟盒中淡 wrote:
不瞭解變速箱特性是其...(恕刪)
chienchenghung wrote:
雙離合器變速箱是不是...(恕刪)

還有環境問題吧?台灣號誌太多,限速有些又太低,D檔為了省油轉速不高就提早換檔,可是換檔不久因遇到紅燈就要馬上從高速擋降到低速檔,這樣不壞才怪,我雖然開的是自排變速箱(超想要雙離合器自手排)可是遇到塞車都切到S掛一檔免得電腦提早掛二檔讓我起步一直頓,還是我的車動力太大?(kuga 2.0)
frogghoul wrote:
還有環境問題吧?台...(恕刪)




環境問題是可以靠 油門 檔位 轉速 的控制來解決.

也就是需要駕駛者的駕駛習慣去稍做一下改變.



你說的頻繁換檔問題. 也可以用 油門 檔位 轉速 的控制來解決.

而且在全世界國家的市區. 都有相同的問題. 所以這不是壞的主要原因.

差別在於 引擎類型排氣量大小 + 變速箱種類型式 + 車系(車重) 的搭配是否合理?!

主要是在 扭力大小 跟 車輛輕重 .

然後再去影響到所搭配的雙離合變速箱.

目前對 乾式雙離合變速箱影響 最熱門的討論是 : 氣候的影響(高熱)

終於找到了變速箱頓挫、不順解決方法

似乎效果很不錯. 但是. 是實際效果?? 還是心靈效果?? 還有待商榷?!

個人認為是就算有. 也沒那麼誇張.

其實冷氣(AC鍵)只要有開. 散熱就不是問題.





但如同七星菸所說的.

大部分消費者要的.

就是 D檔 到底.

便利 / 親民 / 易上手 .
chienchenghung wrote:
環境問題是可以靠 油...(恕刪)

一般人很難去適應吧?除非一開始考照有考手排,又對手排稍微了解,要不多數人開過CVT就認為自手排也該如此的開法,目前還有一點不懂,福特為了解決這問題,汽油版都不用ps變速箱,反而只有柴油版才有配,難道是柴油轉速低的特性才配ps嗎?
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