同款車，例如2016年Lexus IS車系其頭燈有HID氙氣與LED兩種頭燈的配置，不知在同樣條件(同款車)下哪種配置照出來的亮度(流明值)比較高啊?
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換言之一樣35w的hid跟LED，流明值是差不多的
差別在HID要做到55w輕而易舉，LED要從35w加大到50W，價格差很多很多
當LED在成本上能推出50w以上功率時，HID隨便都能用70W、90w來得到更多的亮度
幾十瓦的耗電差異在汽車上根本不是問題
LED頭燈要原廠設計的才有意義，如果你是買做成燈泡形狀的LED換裝本來的燈泡，那照明效果更是落賽
LED頭燈的優勢在AFS多模態應用
因為LED很難做到單顆大功率，所以現行的原廠LED頭燈都是用陣列式，多顆小功率並排得到足夠的亮度
換言之可以分別控制每一顆LED的亮度來調整照明效果、範圍
譬如在傳統光源系統上有自動遠燈，偵測到前方或對向有車會自動把遠燈"關掉"
但在led頭燈上有更多可能，可以只單獨關掉會閃到前方或對向的那顆led，而不必把整個遠方光區資訊犧牲掉
這是LED未來發現的最大優勢，撇除這個方向，LED在價格、照明效果上跟HID比起來是沒搞頭的
所以現在一些車廠開始導入LED頭燈，卻沒有AFS功能(或是很陽春的AFS功能而已)。我寧願你就給我一顆好點的魚眼配HID就好了
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暗黑少爺 wrote:
剛看了一下兩大廠(飛利浦、歐司朗)的HID燈管最高的流明值約在3200lm，然而拍賣上的各式LED燈管卻都有好幾千以上的流明值?
現在的LED晶片要超過4000-5000流明其實很容易
但是真正的大廠不會把流明刻意拉高，因為散熱沒做好晶片就燒了
因為熱效應的問題，大多只會把LED的發光功率壓在80%以內
(假設100%可以有5000流明 80%就剩4000)
滿載100%的溫度會比80%來的高，加上引擎的溫度又高
如果散熱不好就會減少LED的壽命
因為LED講求是壽命長
動不動就催到100%滿載有加上引擎的熱度
廠商可能會保固賠不完
每款LED晶片都有最大流明數
越接近滿載是越亮沒錯，但壽命就越短
