YARIS RS跟在台灣賣得差不多，只差在變速箱，這次所有的車只有SWIFT用手排，其他都是CVT
MAZDA2 傳言即將在今年進口，競爭力十足
SWIFT SPORT這台比較特殊一點，用的是1.6L引擎，馬力是所有車最大的，同時使用手排變速箱。
新的FIT，馬力次大，不過車身尺寸也比之前大了一號，車長已經來到3.9m了
舊的FIT，大家期盼很久，最後卻落空的車
以下是best motoring測試的結果
| 0-200m | 賽道最佳單圈 | 3圈總成績 | |
| SWIFT SPORT | 16.98秒 | 1分15秒49 | 4分00秒26 |
| 新FIT RS | 17.52秒 | 1分18秒25 | 4分03秒25 |
| MAZDA SPORT | 17.63秒 | 1分16秒74 | 3分58秒12 |
| 舊FIT 1.5S | 18.00秒 | 1分17秒14 | 3分59秒57 |
| YARIS RS | 18.12秒 | 1分17秒58 | 4分00秒84 |
從加速可以看到，馬力在這種1000kg出頭的車真的非常有用，馬力的差異完整的反應在加速的成績上面，另外也可以看到新型車用的新的1.5L引擎表現真的非常優秀，不論是新的FIT還是MAZDA2，YARIS上面的1NZ-FE已經不敵這些新世代的車型了。
單圈一樣是SWIFT的天下，而且SWFIT是由土屋所駕駛，由於程度相差太大，土屋在中間放慢車速，所以總成績才沒有排到第一。而排除SWIFT以外，MAZDA2的表現真的非常好，是一台值得期待的小車，但新的FIT就不知道為什麼表現甚至沒有舊型的好，因為我聽不懂日文所以無法了解到底新FIT是出了什麼問題，從頭落後到尾，不知道是不是VSC的關係?因為YARIS在彎道就看到儀表的VSC燈拼命閃，好像有減緩了一點速度。不過說實在的，這幾台車在彎道裡並沒有看到明顯的差異，從最佳單圈也大概可以看出來，大家的操控性能都在伯仲之間，YARIS並沒有如大家在網路上所說的如此不堪，這些新世代的小車看起來都在操控跟舒適上面有很大的進步。
以台灣的用車環境，這種小車真的非常實用，接下來MAZDA2、FIT都相繼導入，看起來台灣的小車市場將會非常熱鬧。
