難道政府不能編列預算,購買年度前十名的車,送測ARTC,公布撞擊數據?

如題,蚊子場館蓋這麼多,前計畫編列這麼多錢蓋鐵軌。

難道就不能編列預算,為大家最常使用的交通工具把關嗎?
方偉 wrote:
如題,蚊子場館蓋這麼...(恕刪)

還沒開賣又怎知道誰是前十名,如果已經賣了一大堆了,再拿去測試算甚麼替百姓把關,嫌政府不夠浪費錢嗎。

yan49516 wrote:
還沒開賣又怎知道誰...(恕刪)


照你這說法....

過去的弊案就不用揭發的必要了

yan49516 wrote:
還沒開賣又怎知道誰...(恕刪)


賣得比較好的還不都那幾款,現在的先送,之後的出新一代上市前就送啦!
On9ccc wrote:
照你這說法....
過去的弊案就不用揭發的必要了

本就不是甚麼犯罪的弊案,當然沒必要。

方偉 wrote:
如題,蚊子場館蓋這...(恕刪)
大家都買硬的,軟的誰買?

都買硬的,硬跟硬撞車有百分之幾損毀,人也是一樣百分之幾殘癈。
人民給的壓力不夠大 政府當然就繼續擺爛了!
方偉 wrote:
如題,蚊子場館蓋這麼...(恕刪)

方偉 wrote:
如題,蚊子場館蓋這麼...(恕刪)

印度炸雞霸 wrote:
大家都買硬的,軟的...(恕刪)


開大貨車最硬,也不用參考了,讚!
一年的交通罰款是200億,那些錢本來就是要增進交通安全的,一年拿個兩億來建立NCAP應該不為過吧!
只有一些裝死的官員一直喊沒錢!!!
因為:

依多年各式保險出險資料,車禍傷亡跟:

車子有無abs等安全設備/車子品牌/車子鈑金厚度...等,並無直接系,但跟:

有無正確繫安全帶/駕駛者性別與年齡/車子種類...等,擁有非常明顯的關係.

尤其是男性年輕駕駛風險最高,且高低相差數倍而不是有無abs那種小數點好幾位的差異,所以投資交通安全,[加強教育訓練]或者[違規取締]比較實際.

就算買6安車子,沒一上車立刻繫上安全帶一樣沒用,甚至還會更危險,且依保險資料看出來,安全駕駛方式能提高數倍安全係數.

我家小妞蛀牙了~
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