以FORD FOCUS MK3.5 1.5T來說 車重1428KG


HONDA HRV 1261KG
NEW CRV 1497KG

MAZDA CX-3 1240KG
MAZDA 3 1351KG

TOYOTA ALTIS 1275KG

現代 Super Elantra 1371KG


以中小型房車來比較 多出了一到兩百公斤
甚至才少HONDA CRV幾公斤而已

這樣不會影響到油耗嗎??
是重在板金嗎??
文章關鍵字
asdf20zx5 wrote:
以FORD FOCUS...(恕刪)

車重會影響油耗,有想像如果自己的車和其他同款品牌的車一樣重的話,
那就一樣省油甚至更好,所以把這多的重量當成是安全的附加,
油耗和安全,我選擇了安全。
至於重是重在鋼材,硼鋼和一般鋼材重量不同,
FORD FOCUS 1.6L 硬度解析 鋼材小實驗 試駕- 廖怡塵【全民瘋車Bar】66
板金則差別在厚度而已,應該差異還好。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
asdf20zx5 wrote:
以FORD FOCUS...(恕刪)

過去開過兩台福特車確實 感覺比較重 當然板金有關 方向盤也是感覺比較重。
方向盤現在應該好多了吧!
比較重的車 在高速公路開快時 感覺比較穩 不是嗎?



asdf20zx5 wrote:
以FORD FOCUS MK3.5 1.5T來說 車重1428KG
HONDA HRV 1261KG
NEW CRV 1497KG
MAZDA CX-3 1240KG
MAZDA 3 1351KG
TOYOTA ALTIS 1275KG
現代 Super Elantra 1371KG
以中小型房車來比較 多出了一到兩百公斤, 甚至才少HONDA CRV幾公斤而已,
這樣不會影響到油耗嗎??
是重在板金嗎??


1. 車重一定會影響到油耗.
2. 這問題..您也可以去HONDA 詢問..看看..只有比FOCUS MK3.5 1.5T的車重一點點..是輕在板金嗎?
這樣夠安全嗎?

S.T wrote:
1. 車重一定會影...(恕刪)


本田車子輕還有一個原因
就是少得誇張的隔音材料

隔音棉跟地毯都超薄的...

新世代的歐洲車不一定比較重 可能還比同級日/韓競爭對手輕

歐車迷說這是因為歐洲車用先進材料 所以比較輕

而日/韓車偷料 還在用重的鋼材 所以比較重

但還是有歐洲車比同級日/韓車重

那歐車迷又可以說那是因為日/韓車偷料 所以比較輕

車重比較安全的時代已經過去式, 唯一板金厚度不要減少 樑柱結構與材質比較重要

引擎與變速箱輕量化有時候可以達到50~100公斤
當然, 造車技術的撞擊潰縮設計有差.
但如以世界各大廠來說. 如果假如設計功力都差不多. (這就是各家 know how)
我是覺得, 以一般市售大眾車. 重一點會比較穩, 相對下壓抓地也會比較好.

一些300寬胎的超跑或啥空氣力學的就沒必要拿來比了.

BMW, 安全與操控應該大家都還認為不錯. 但其實同等級車, 都比日系重10~20%, 也以加大馬力來應對.

imt000040 wrote:
當然, 造車技術的...
BMW, 安全與操控應該大家都還認為不錯. 但其實同等級車, 都比日系重10~20%, 也以加大馬力來應對.


Lexus IS200t 規格諸元表
車重:1680kg

BMW 320i(F30) 規格諸元表
車重:1450kg

你自己說說看吧 同等級兩台日/德車輛

是BMW偷料所以比較輕? 還是LEXUS偷料用過時鋼材比較重?



SKLau wrote:
Lexus IS200t...(恕刪)


兩台都不錯, 都2000cc 很高檔. 但對撞誰比較強, 這我不知道.





SKLau wrote:
Lexus IS200t...(恕刪)
是BMW偷料所以比較輕? 還是LEXUS偷料用過時鋼材比較重?

依以前的老車來說, 鋼材設計沒像現在進步... 更沒啥所謂撞擊設計.
修車廠老師傅說歐系比日系重. 多一層厚, 保護多一些.

以國產納牌跟國產神車牌比, 兩個都很爛,很摳 是吧? 但納牌大都偏重, 安全與操控口碑, 實際撞擊, 一般是比T牌好.
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