跟tony1838一樣: 只有標ESC的要小心求證
跟tony1838一樣: ESC還不夠， 要TCS+ESC
車身穩定系統(VSC/ESC/ESP)已整合了:ABS+TCS+EBD+各式感應器(主缸壓力感測器、四個輪速感測器、方向盤轉角感測器、橫擺角速
度感測器、加速度感測器)
你車輛有車身穩定系統(VSC/ESC/ESP)就一定會有循跡防滑(TCS/TRC)
因為循跡防滑只是車身穩定系統的其中一項子系統
你車輛有循跡防滑可不代表有車身穩定系統
你們還跟這位tony一樣車身穩定系統跟循跡防滑系統分不清楚嗎?
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小白不只是小白 wrote:
我認真的研究一下裕...(恕刪)
事實上 車廠真的只要標示有沒有車輛/車身穩定系統就好了 根本不必再另外標明循跡防滑系統
因為車輛/車身穩定系統早就整合循跡防滑系統了
為什麼要另外再標示循跡防滑系統
就是為了像tony這樣不懂車輛/車身穩定系統早就整合循跡防滑系統的人
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早期車輛穩定系統還沒這麼大量裝配時 安全一點的車會單獨搭配循跡防滑系統(TRC/TCS)
ex:第一代進口Mazda 6有循跡防滑(TCS)但是沒有車輛穩定系統(VSC)
後來車輛穩定系統開始成為主流安全配備後 車商標示出車輛穩定系統後 還是會習慣再標明有循跡防滑
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前一陣子很多汽車媒體都把ESC/ESP稱作循跡防滑系統
我還覺得很奇怪
後來發現因為幾乎中國大陸那都這樣稱呼
結果台灣反而跟著錯誤的叫法走
ESC/ESP就是應該叫車身動態穩定系統
各家都有不同稱呼
https://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control
現在ESC是幾乎都會整合TCS循跡防滑系統的功能
且大多都會透過ABS來動作
但是很多車廠還是會單獨列出這些系統
這並不算重複
因為各系統有不同的功能
只有車輪鎖死時動作的是ABS
只有車輪打滑動作的是TCS(有時也靠ABS動作)
這些情況ESC都是不會動作的
因為車身並未失去動態平衡
要靠ESP偵測到車輛失控並透過對單輪施加煞車來導正車身姿態。而後者其實才是一般道路上常見的失控模式。畢竟不是每個人都動不動油門一拜的
當然出彎油門踹太大力造成失控，這時ESP會同時限制引擎出力(TCS的功能)，同時對單輪施加煞車導正車身。所以ESP包含TCS是沒錯的，TCS只是ESP的一部份而已
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