有關汽油添加劑的迷思

統一回答, 我真的不是來推銷產品的, 我公司的產品在台灣好像還買不太到 我只是看到很多文章錯得離譜,想跟大家分享一下知識, 不用私訊給我了, 我不會回答的 還有我不是汽車技師 我背景是學化學的 你們可能都比我懂車 我只是一個小小配方師

小弟有幸最近加入的公司是專門負責汽油添加劑配方及研發的職位

剛好幫大家解釋一下汽油添加劑的作用及一些訪間的迷思

1.汽油添加劑到底有沒有用?
A:假如各位買的是正統公司生產的汽油添加劑是真的可以有效的清除積碳,或者是預防積碳產生

2. 汽油添加劑會損害油管嗎?
A: 正統的公司生產的汽油添加劑基本是使用了有機高分子胺類再加上基礎油調和而成的
此類的有機高分子沒那麼厲害到可以損害油管, 而且設計的成分剛好跟汽油的熱解離點是一樣的
所以汽油一燃燒, 添加劑也會跟著燃燒,順便帶著積碳一起燃燒

3.如何使用汽油添加劑
A:就是按造使用說明, 我自己通常是換機油的時候, 順便去買一罐加進去,然後把汽油加滿
這裡真心建議不要自作聰明, 加半罐或是兩罐, 我們在做研究時對濃度有很高的限制
假如你加少了, 效果會很差, 加多了有時候不會更好, 反而還會增加積碳的產生

4.我該使用汽油添加劑嗎?
A:小弟的公司不在台灣, 對中油不太了解, 我也有上網看到中油的汽油本身就有加添加劑
但是我沒有中油汽油成分的資料, 在此我不方便多加評論
但是假如一罐只要幾百塊,每次換機油時加一罐, 我覺得對荷包傷害不大

5.新型的GDI汽油直射引擎是不是就會產生很少的積碳?所以不用加?
A:老實說, 這方面的研究我們這邊也還在進行, 但是有幾點可以確定
1.現在的引擎越做越精細,越來越小,對積碳的容忍度也越低,所以有積碳影響會比較大
2.直燃引擎產生的積碳,因為產生時在環境更激烈的狀態,所以比舊式引擎產生的積碳更難清除, 所以預防勝於治療阿
3.直燃引擎最害怕的是低轉速預燃- low speed pre-ignition(LSPI),就是引擎在壓縮準備燃燒的過程時
在火星塞還沒有點火的狀態下就自燃了,然後火星塞一點燃,產生的壓力就會大於引擎活塞可以承受的值
就會破壞活塞, 然後引擎就掛點了
目前有很多的理論,有一個就是引擎產生的積碳會變成催化劑,然後幫助汽油提前自燃, 所以能有效的預防積碳
對新式的直燃引擎會很有幫助

6.到底我該如何選汽油添加劑?
A:我不想在這打廣告, 但是我真心建議大家慎選品牌, 不然就不要加
我們公司有買市面上的汽油添加劑做分析, 有些公司真的很黑心, 整罐99%就只是甲醇....
或者加了反而產生很多積碳....還有一件事...一堆產品都說德國生產的...
就我了解...德國除了BASF這家化學公司有生產相關產品之外...我還真的沒聽過有生產這方面添加劑的產商...
所以...你懂的...

各位有問題再互相一起討論吧

感謝

10/11更新

今天再來科普一下

PFI傳統式引擎:



從圖上可以很清楚的看到

噴油嘴是在進氣閥前方... 所以進氣閥十分容易累積積碳

但是因為汽油可以接觸到進氣閥門, 所以使用汽油添加劑是會有效果的

GDI直噴引擎:



噴油嘴直接噴汽油到燃燒室..所以進氣閥還是會慢慢累積積碳 (經由汽油蒸氣)..

但是因為汽油無法直接接觸到進氣閥門.. 所以添加汽油添加劑是無用的


Ford 2.3式引擎 餐照美國國家標準局ASTM D6201規範, 專門拿來測試汽油添加劑的
 



如我之前說的... 每個閥門累積積碳的多寡, 得由檢驗師決定, 每個檢驗師半年就得出差訓練一次



這張圖就是使用了規範比較嚴格的 top tier 汽油, 對進氣閥門積碳有大幅降低的作用




這張圖拍得很清楚, 汽油引擎的噴油嘴前端可能大概是一兩公分 放大看可以看到使用了噴油嘴汽油清潔劑
真的可以除去噴油嘴頭洞口附近的積碳




Youtube有一個不錯的影片

講解了爆震knocking 還有低燃 LSPI 如何發生的


https://www.youtube.com/watch?v=4ZysyokEU60

10/13更新

1.分享幾篇很好的文章 可以參考一下

https://www.autohome.com.cn/use/201608/891513.html

http://www.sohu.com/a/44966096_120984

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19322147

2. 對於拉高轉速去積碳..對岸也有實際測試過

http://v.youku.com/v_show/id_XNTQ2NzE3NzI0.html

結論:

根据窥视的结果,结论为:

拉高转速可以清理发动机燃烧室积碳的传说确实是传说!

特别要指出的:如果你车的发动机也是N55,使用的也是京V燃油,无谓的拉高转速有较快增加燃烧室污染的倾向!


3. 低品質的汽油添加劑對你車子引擎會造成的影響: Sludge & Varnish 油泥&漆膜

市面上就我所知, 90%以上的汽油添加劑公司不會做的測試就是對於機油箱及傳動軸的影響

簡單來說, 汽油添加劑不可避免的會經由活塞滲漏到機油箱及其他部位

因為對機油的不容性以及對金屬有比較好的作用力

滲漏的汽油添加劑會大量的附著在金屬表面, 造成 Sludge & Varnish 油泥&漆膜


















2018-10-10 10:54 #1
所以加了還是會有積碳⁉️
ablackturtle wrote:
小弟有幸最近加入的新...(恕刪)

nilkkk wrote:
所以加了還是會有積...(恕刪)


老實說, 這方面真的是預防勝於治療
就我手邊的資料, 添加一罐, 跑完後可以去除60~70%的積碳就很厲害了
汽油添加劑 不是用來去除積碳

而是用來改善汽機車排出來的氣體更府合環保排放

通常需要加油前 先行倒入所需劑量 太多的確會造成噴油嘴積碳

不是排出碳的....

我用的是美國生產的

寫著功能就是助燃100%完全燃燒

同時改善排出氣體危害減少 沒寫排碳..
汽油添加劑很多種
有除積碳、 有清噴油嘴、有提升馬力..等
你是說哪種 ?
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !

jordan23jd23 wrote:
汽油添加劑 不是...(恕刪)


你說的大致是對的

汽油添加劑有分兩大種

第一種是retail additive 就是預加在汽油內的添加劑

有很多種成分, 其中有一種就是像你說的幫助燃燒..然後排放的廢氣可以符合標準

其他也有抗氧化劑, 抗磨損, 抗腐蝕...


我在這邊主要提的是 after market additive 就是市面上賣的一罐一罐的添加劑

其原理就是我之前提到的, 有機胺可以跟已經形成的積碳有作用力

然後帶著積碳一起燃燒, 形成二氧化碳來去除積碳




faxio wrote:
汽油添加劑很多種 ...(恕刪)


提升馬力的我沒有接觸過

然後你提的有去除噴嘴還有去除燃燒室的添加劑基本原理差不多, 也都是有機胺的化學物

去除噴嘴的(其實也可以去除噴嘴前段的油路), 主要是用小分子胺類,結構比較rigid 僵硬的, 然後熱穩定性不用太高的化學物(因為噴嘴的溫度沒有很高)

可以有效去除噴嘴的積碳. 但是要注意的是很多可以去除噴嘴積碳的化學物, 是會造成燃燒室的積碳的

第二種就是去除燃燒室積碳的有機胺高分子

因為結構分子量比較大, 對噴嘴的效果不是特別好

但是對活塞及燃燒室的積碳去除效果不錯
這是台灣最大的 問題所在

測試報告都是由廠商自行提供

效果好不好有廠商 自己講

導致消費者都是白老鼠

我自己也測試了幾款 品牌

大概也只有 兩款的效果比較好

其他的根本就是沒有效

買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
ablackturtle wrote:
小弟有幸最近加入的...(恕刪)


這邊分享一張進氣閥積碳去除的圖片




這個東西是引擎的進氣閥, 可以很清楚的看到

有添加積碳去除的添加劑, 是真的可以有效去除長期累積的積碳的

柚子哥 wrote:
這是台灣最大的 問...(恕刪)


老實說, 假如你的車子還算新,平常也有在顧的話...

有沒有加, 其實真的感受不大
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