簡稱OP Engine
簡單來說就是
一個汽缸內配置二個對向活塞
這個原理並不算新的創意
Achates Power公司研發近12年
直到近幾年的技術才逐漸成熟
OP結合Gasoline Compression Ignition(GCI)汽油壓縮點火
而變成OPGCI引擎
特點：
1：壓縮比為18.5 ：1
2: 不用火星塞點火系統
3: 汽柴油皆可用
4: 不用進排汽門及其正時機構
5: 為二行程引擎，借助渦輪幫忙掃氣
6: 高省油低污染
7: 沒有傳統燃燒室
8: 缸內直噴，一缸2個噴嘴
最大優點就是提升了傳統內燃機的熱效率
燃油經濟性大幅度提升
目前此款引擎裝在Ford Pick-Up實車上測試
用柴油燃料經濟性可以節省30%
用汽油燃料經濟性可以節省至50%
其他優缺點就自行參閱
以下為官網
有興趣的可以看看
achatespower
裡面也有一些SAE測試報告
2018 ASME 內燃機技術會議
引擎是否完成度夠
是否有其他缺點或耐用性問題
以及能不能被其他車廠買走專利
我覺得才是能不能在市面銷售的主因
但油電車&電動車的夾殺
OPGCI到底能佔多少優勢值得觀察
