【國內新訊】大改款GLA、Juke國內上市線索現蹤,國產版Kona未對外銷售

【國內新訊】大改款GLA、Juke國內上市線索現蹤,國產版Kona未對外銷售
最新出爐的能源局油耗測試名單內見到幾款新車蹤跡,國產車與進口車陣營都有令車迷眼之一亮的車款,首先是大改款Mercedes-Benz GLA,可見到台灣賓士共送測兩款車型,但都是搭載1.3升渦輪增壓引擎的GLA200,平均油耗成績為14.8km/L,據了解GLA將在本月舉辦媒體預賞活動,因此可以推測正式上市時間就在近期,經銷端目前也展開預接單作業。

【國內新訊】大改款GLA、Juke國內上市線索現蹤,國產版Kona未對外銷售
另一款受到矚目的新車即是大改款Nissan Juke,從送測資料中可以看到本車採用1.0升渦輪增壓引擎的配置,平均油耗為17.6km/L,而目前國內級距相近的跨界休旅車型競爭相當激烈,此回大改款Juke除了具備嶄新的動感外貌,並搭載稅金級距相當吸引人的小排氣量渦輪增壓引擎,理應會有競爭力十足的售價,本車預計在今年第四季於國內上市。

此外,包括VW T6.1、Peugeot 3008 1.5升柴油等車型也在本月送測名單中,我們也會持續追蹤後續上市消息。

【國內新訊】大改款GLA、Juke國內上市線索現蹤,國產版Kona未對外銷售
【國內新訊】大改款GLA、Juke國內上市線索現蹤,國產版Kona未對外銷售
【國內新訊】大改款GLA、Juke國內上市線索現蹤,國產版Kona未對外銷售
【國內新訊】大改款GLA、Juke國內上市線索現蹤,國產版Kona未對外銷售

【國內新訊】大改款GLA、Juke國內上市線索現蹤,國產版Kona未對外銷售
國產車送測名單中出現了幾款同樣受到關注的車型,其中竟有國產版本的Hyundai Kona,但經過我們向總代理求證後,得知這款國產版Kona僅小批生產且為總代理內部所使用,並不會對外販售,國內銷售車型仍採用進口方式引進;此外包括Elantra、Tucson等車,則是為了因應六期法規而重新送測,並非改款或新年式車型。
艾薩克 wrote:
最新出爐的能源局油耗...(恕刪)

不懂就問,儘供內部使用是要怎樣使用?
主管用車?

還是為了車輛零件國產化? 進口版車主未來要保修的價格可望降低?




標緻怎麼還在進口柴油車
麵左鈍 wrote:
標緻怎麼還在進口柴油車


1.哪裡有標緻??
2.很多車廠都有進口柴油車啊......
clarkclark wrote:
1.哪裡有標緻??2...(恕刪)

1."內文"有寫
2.有些歐洲車廠都不進柴油了(歐洲當地也逐漸要淘汰柴油車了)
好有錢的公司 ...... 開一條全新的汽車產線 然後只生產幾十台 還是自家用
tonikukoc7 wrote:
好有錢的公司 ...(恕刪)

這總代理的說法確實另人存疑!
會不會是台灣生產設備比韓國舊,
又沒有計劃更新就先用台灣設備生產一批來長時間試開測試?
clarkclark wrote:
1.哪裡有標緻??2(恕刪)


被邊緣化的那一欄
3008 Blue-hdi
tonikukoc7 wrote:
好有錢的公司 ...... 開一條全新的汽車產線 然後只生產幾十台 還是自家用


在國際分工體系之下, 台灣的國產車廠已經沒有所謂的產線, 充其量只能說是組裝廠, 準備一條流水組裝線也談不上有錢還是沒錢.

以台灣所謂國產車廠的大宗零件來源來看, 通常這種試裝車的料件大部分是和對岸中國的品牌車廠共享, 簡單說, 就是支援啦, 若有機會國產化, 生產零件也會來自對岸, 例如台灣Ford和對岸長安福特的合作方式.

Kona在北京現代是以Encino之名來在地化生產, 在現代母廠的支援下讓台灣廠向北京廠取得料件直接試樣組裝生產並測試油耗, 進可攻退可守應該是這幾台試裝車出現的最好解釋, 也是成本最低的方式, 若決定國產化, 就直接擴大中國廠零件供應並增加組裝流水線就可以.

現在的國產車已經不國產車了, 在地生產的零件已少之又少了, 有的零件看似向台灣本土零件廠商取得的, 殊不知只是過個水, 來源還是對岸品牌合資體系之下的零件生產商.

所以說國產車廠能否像有的鄉民所說養活台灣很多家庭, 個人是存疑的, 至於是否還需以稅賦的方式來保護所謂的'國產車廠', 那又是另一個層面的話題了.
smartshots wrote:


在國際分工體系之...(恕刪)


這只是讓台灣肥貓龍頭繼續肥大而已
等已經養了50年,只做的出來垃圾車

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