大改款Fit預接單價格大家吵得轟轟烈烈
入門款會超過70萬元，油電版本更是賣破80萬，這樣價格的國產小車大家真的能接受嗎？
這價格根本與不少跨界休旅車價格重疊了，那何必委屈自己去買國產小車而不是買休旅車？
雖然說本來就知道本田定價就會比其他品牌來得高，但這次是直接不演了，比起薄利多銷，不然賣一台賺一台，更何況在台灣，本田有著品牌加持，就像國產領客貨車牌的CR-V當初賣破百萬也是千人瘋搶，國產HR-V持續用舊引擎清庫存也不給Honda Sensing賣80幾萬也是千人瘋搶
如果看到日本的價格更會覺得台本真的太誇張了
日本汽油版本：1,557,600-2,186,800円->以目前匯率換算僅需要38.9-54.6萬
日本油電版本：1,997,600-2,536,600円->以目前匯率換算僅需要49.9-63.4萬
來到台灣過個鹹水，如果是進口賣70幾萬大家應該會覺得還好，但來台灣之後變成人力價格比較便宜的國產就說不太過去，38.9萬車要賣你70萬，49.9萬的油電車要賣你80萬，真的是賣一台賺一台
說到這點，同為小車的Yaris也是非常的誇張，一樣用舊引擎也不給完整的TSS，價格也不落人後，賣到70幾萬去
回顧這兩次的漲價，首先是Yaris Crossover，只是車高拉高，價格直接上漲，更別說2021年式配備也沒有新增多少，完整的TSS還是看不到影子，價格當然也順勢漲價
要知道Yaris在日本就是便宜的代步車，在台灣國產賣到70萬去也是不太合理
日本汽油版本：1,395,000-1,971,000円->以目前匯率換算僅需要34.8-49.2萬
日本油電版本：1,998,000円->以目前匯率換算僅需要49.9萬
一樣來台灣過個鹹水，變成人力成本比較低的國產還賣這麼貴，況且這還是不論日本的配備真的很香，1.5三缸新引擎更省油、以及完整的TSS，安全不分貴賤，在台灣賣得貴安全配備最入門還給你2氣囊
猜想大改款Fit價格多少受到Yaris影響，反正Yaris給這樣的配備和價格，Fit大改款當然趁機漲價，反正還有一個更差也賣很貴的對手，Fit怎麼樣也不會成為墊背的那個
但說老實話
小車就應該是要有小車的價格，而不是對手擺爛就可以同樣開出鳥價格
Fit入門款要賣到70萬去油電要賣80幾萬，根本就遠離了小車的市場，也就代表說未來市場要買便宜的小車，很抱歉請大家掏70萬出來才有辦法
再來如果消費者真的掏70萬出來，再貼一點點（甚至不用貼）看一些70-80萬的小休旅，說不定成交價格還差不多，等於Fit和Yaris這些小車是直接跟大一號的小休旅去比拚，在空間舒適度沒辦法贏過，更別說因為價格的因素Fit甚至與中、高規的休旅車價格平行，配備一定是差人一等，這樣大家覺得Fit或是Yaris還有競爭力嗎？
