再來國產小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行式)部分，有兩款值得注意的新車，分別為上個月以99.9萬元正式啟動預售的Hyundai大改款Tuscon L，以及中華汽車以Zinger Pick Up為基礎，將原本後方的一體式鈑金貨台改裝成三開式木床貨台的「三開型」貨車版本。最後國產小客車部分，本月僅有包含Corolla Cross、Yaris以及Sienta三款應屬新年式送測的車型。
國產小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行式)
上個月首度在國內實車現身的大改款Tucson，由於國內引進的是長軸版本，總代理南陽實業特別將國內Tucson統一命名為「Tucson L」，並規劃「GLT-A」與「GLT-B」雙車型，預售價分別為99.9萬元與108.9萬元。雖然Tucson L目前仍在預售階段尚未上市，但全車系使用1.6升T-GDi四缸渦輪引擎搭配七速DCT雙離合器變速箱，最大動力輸出來到180hp、27kgm，依據這次能源局資料，兩款送測車型在車重有約50公斤的差異下，分別繳出15.2、15.7km/L的平均油耗數據，能源效率均為一級。
中華汽車於月初推出的Zinger Pick Up三開型，是許久在國內商用車市場未見到，具備長車頭的貨車類型，國內上一款有類似造型的商用車恐怕得追溯至其大前輩Freeca。而Zinger Pick Up三開型使用的動力系統與一般版本的Zinger、Zinger Pick Up相同，均是代號4G69的2.4升自然進氣引擎，最大馬力136hp，最大扭力則有21kgm，油耗表現方面，三開型依照此回能源局測試數據，平均油耗來到9.7km/L，能源效率為2級。
進口小客車
Volkswagen原廠在今年四月正式發表Polo小改款車型，國內方面預計年底前會正式發表。動力系統方面，國外小改款Polo依舊維持使用1.0升三缸的自然進氣、天然氣、以及渦輪增壓引擎，國內部分，透過能源局資料顯示送測車型為Polo 230 TSI Hatchback，推測屆時國內應會繼續使用1.0升三缸渦輪引擎作為動力來源，並搭配慣用的七速DSG自手排變速箱，平均油耗依能源局公布數據為19km/L，能源效率為2級。
將導入五門掀背與旅行車雙車型的Golf R車系，其中五門掀背車型的油耗測試已於八月份出爐，搭載代號EA888的2.0升四缸渦輪引擎，最大動力輸出為320hp/42.8kgm，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱與4MOTION四輪驅動系統，能源局測試平均油耗為12.6km/L，至於Variant旅行車型，依據這次十月份能源局公布數據，平均油耗數字比掀背車型好一點點，來到13km/L，能源效率同為2級。
目前仍在預售中的BMW 4系列Gran Coupe，依據先前的預售資訊，車系編成將分為420i M Sport、430i M Sport兩種動力規格，兩款車型皆是搭載2.0升直列四缸汽油渦輪引擎，其中420i M Sport可輸出184hp最大馬力、30.6kgm最大扭力，430i M Sport則具備245hp最大馬力與40.8kgm最大扭力，兩者統一使用八速手自排變速箱，能源局測試平均油耗420i M Sport為14.8km/L，430i M Sport則是14km/L。另外4系列敞篷車型，430i Convertible的平均油耗為13.6km/L。
新年式更改命名原則的Maserati，十月份有三款車型出現在能源局油耗測試名單中，首先甫於上週發表新年式的Levante，擔綱入門動力的Levante GT車型搭載2.0升四缸渦輪引擎搭配48V輕油電系統，最大動力輸出達330hp/45.9kgm，平均油耗數據為11.4km/L；另兩款車型Ghibli Modena、Quattroporte GT則分別有著9.9km/L、9.2km/L的油耗測試數據，能源效率為3級與4級。
國產小客車
