在純油車和純電車中間 現在有不少處在兩者之間的產品
像是PHEV, Mild-Hybrid之類的
其中微油電48v算是目前成本較低 但是可以有效符合碳排標準 還可以讓日漸增加的電子配備更順暢運轉的一個手段
算是跨入純電前的一個過渡
48v技術還算新 所以目前市面上好像還沒看到像之前12V拿來救車的電瓶

於是我有一個不成熟的想法....如果48V可以保證車上冷氣運轉順暢會冷
那如果我拿一個足夠瓦數的110v交流轉48v直流供電給車車的話
在某些有供電車宿的地方
不就可以順利解決通風問題 也不需要汽車引擎運轉
希望各路大神不吝賜教 這個不成熟的想法 也許可以在各方加持下 真的變成可商用化的方案呢
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不管你怎麼轉,那個小電池蓄電量還是太小
alpharay72 wrote:
在純油車和純電車中間(恕刪)


那顆電池價錢有6萬~10萬以上, 而且大概只2度電
用太兇壞了,賺的還不夠賠

露營要用的, 另外帶.有現成的, 比較便宜
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