假設相同品牌、相同技術製造
都是100%滿載輸出，邏輯上引擎越大、cc數越大引擎噪音就越大對吧。
那假設
2.0 NA 3千轉輸出 60匹馬力，或4.5千轉90匹
1.5 NA 4千轉輸出 60匹馬力，或6千轉90匹
引擎噪音會是相當的嗎？
會這樣問，是因為看上一台車的外型，但他是1.5NA的動力。
開過2.0NA以上的車，日常使用上都是在3千轉內，超車、山路偶爾會4-5千轉，換算下來其實日常使用好像110匹左右也就夠用。但是超過4、5千轉以上引擎噪音會明顯增大非常多，如果說換成1.5na馬力上感覺是夠，但轉數勢必都會比較高⋯試駕都在市區或短程，無法體會長時間使用下是否覺得太吵。
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剛查法拉利, porsche也都能上8千rpm, 謝謝你的舉例！
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鄉鄉鄉鄉民 wrote:
會這樣問，是因為看上一台車的外型，但他是1.5NA的動力。
開過2.0NA以上的車，日常使用上都是在3千轉內，超車、山路偶爾會4-5千轉，換算下來其實日常使用好像110匹左右也就夠用。但是超過4、5千轉以上引擎噪音會明顯增大非常多，如果說換成1.5na馬力上感覺是夠，但轉數勢必都會比較高⋯試駕都在市區或短程，無法體會長時間使用下是否覺得太吵。
...(恕刪)
大部分市售車，都是排氣量越大越小聲，迎合主流消費者喜好，排量大馬力足，售價也拉抬上來，會下些功夫在行駛靜肅性， 當然也有原廠標配排氣閥門，大腳油門就需要配些聲浪！
小排量開快，因為轉速變化大，有時候會讓人感覺比較毛躁， 小車為了控制車重，變速箱也小一號，對應的扭力也小，大腳油門滑掉的動力，也比大排量的多一些.. 你要問的應該是這個吧？
