Dixcel vs Endless vs PMU: 點我
剛換好後上山測試，感覺踩下煞車踏板時的腳感的確很線性，也很紮實，Dixcel Z Type來令片與之前用過的HC+不同的地方在於，HC+會有一種逐漸吸住碟盤的咬合感，而Z Type就屬於比較中規中矩踏實感，我想這可能跟兩者的摩擦係數有關，當然，摩擦係數越高的越利，但也比較會咬盤，Z Type的咬合力屬於踏實而線性的類型，在激烈操駕之下更易於駕駛掌握。（但後來上賽道才發現，是Dixcel到了工作高溫之後反而更利）
後來到麗寶刷單圈時，最考驗煞車的兩個彎道就是T1與T11，兩次的高速重煞都特別考驗煞車耐溫度，而此時Z type的850度超高溫就展現出它的強項了，果然，一整天操駕下來，煞車踏感完全沒有衰退或軟化的跡象，因此Hank在刷圈的時候，後來逐漸將煞車點往後延遲，到了最後一刻才開始極限煞車！
整體來說，Hank的MX5體驗過Endless MX72+搭配Endless RF650，也體驗過Project mu HC+搭配同廠的G-four 335，這次又體驗了Dixcel Z Type搭配同廠DUR煞車油，這三大日系品牌真的是各有千秋，Endless耐用但偏道路用途一些，Project mu犀利但咬盤且粉塵多，而Dixcel則更適合賽道用途的考驗，這個比較表可以讓各位車友參考看看喔~！
煞車測試心得:
Endless MX72+: 看報告
PMU HC+: 看報告
Dixcel Z-Type: 看報告
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