測試車種為2001年subaru impreza gt 代號GC8，里程數20萬 引擎原廠未拆過，渦輪6萬左右時吃機油更換整新品，從此用xw30番機油到現在渦輪引擎都正常。
進入主題～ 前些日子想說來看看有沒有出新的機油，爬了一下熟悉的機油網站看到以前有喵過的vw508 509的認證美孚出了一款是美規的
美規
美規跟歐規個人覺得美規包裝較好看，聽說508 509是20番用30番就無法通過，另外還有MB229.71 這兩個認證都是福斯和賓士的OEM機油目前封頂的認證，機油認證中就以各家車廠的認證最嚴格，再來是歐盟的ACEA然後是甜甜圈API，所以看車廠認證選機油也是很好的保障。
通過的認證
就因為通過vw mb的嚴格認證讓我又想試試這超薄的感覺了，這是我第二次用0w20，第一次是用Amsoil 0w20簽名版，那時還沒這兩種認證而且高速再加速跟5w30比有些軟，所以只用一次就又換回30番。
中午吃完飯就開始DIY
綠綠的油～ 讓我想起motul有幾支油也是綠綠的
流動性超好一下就喝完
以前玩車人都會裝的小玩意兒～ 冷車剛發動的油壓，跟30番還有40番一樣 發完車便走到排氣管觀察排出的蒸氣白煙有沒有摻雜藍煙，用燈照是沒看到 聞一下似乎也沒有燒機油臭味，帥啊
熱完車油溫90度油壓有2kg，impreza的最低油壓不能低於1kg。
換完油立馬上路測試 跟5w30相比 最直接的感覺是拉轉又快了點，起步加速力道很不賴 回油時引擎煞車較小滑行可以較遠一點點，然後今天台北陰陰的天氣開冷氣油溫不高於90度，散熱有一定水準的，基本上都跑市區居多，之後再試試跑高速的感覺，剩下就觀察耐用度和有無失油了。
測試完畢 謝謝收看
-------------------------------------後續
經過這陣子測試結論是…老車 高里程車 不建議使用0w20，雖然起步輕快拉轉快又爽，但排氣變得刺鼻又臭，推測可能太稀活塞與缸壁氣密性不足導致，跑沒1000漏下的油已經很黑了，不是清潔性太好就是漏氣機油被污染。
所以又換回5w30，老車極限大概就5w30了 給各位参考。
