繼上回我們提到東京車展轉型成日本交通展（Japan Mobility Show）的緣由，以及分享了前半段的車展內容，本篇我們繼續為各位網友們介紹本屆日本交通展更多的現場直擊以及觀展心得，文後也會持續提供車展所購買紀念品的抽獎活動，大家可別錯過了！
前一篇我們介紹了Honda與Mazda的展示內容，如果還沒看過此篇的可以先回顧一下：2023 Japan Mobility Show 日本移動展現場直擊 Vol.1｜不僅汽車、機車，就連飛機也拿出來展示！ 本篇首先為各位介紹豐田集團所推出的各款新車，照片中就可見到許多車迷所關注的Century SUV；事實上，Century在日本汽車市場的定位相當獨特，甚至可以說是日本版本的勞斯萊斯，簡單來說豐田集團旗下最頂尖的用料毫不吝嗇地用在Century身上，而為了營造本車獨特的市場定位，據說Century具備專屬銷售通路，原廠會派專人進行買家的背景調查，如果從事不法事業或有黑道背景，就無法順利成為Century的車主。
這次展出的Century SUV，不難聯想到就連勞斯萊斯也推出休旅車款Cullinan，因此「日本勞斯萊斯」Century也順應潮流推出SUV車型；有別於Century房車僅推出右駕車型（但還是有生產少數左駕車型），Century SUV則是計畫銷售至各國市場，所以台灣就有機會見到本車在路上行駛的姿態。
從外型設計上還是可以看到Century SUV與房車版本之間的聯結，例如氣勢十足的車頭樣貌、方正的燈具造型，以及以手工雕刻製成的鳳凰廠徽等；現場展示車型雖然採用傳統式車門的設計，但其實在幾個月前的全球線上發表會之中，可以看到Century SUV亦推出電動側滑門的款式，這代表了Century SUV保有高度的客製化選項，意指只要準車主有此需求，原廠就有辦法滿足顧客。
雖然此級距旗艦休旅車有可能是後座買家的需求，但駕駛艙設計以及用料毫不馬虎，有點像是Crown車系再進化的樣貌，各種便利的控制功能，或是充滿科技感的顯示介面等一應俱全。
後座採用獨立雙座設計，兩張座椅由高聳的中央鞍座相隔，特別的是鞍座前端設計兩組小型平板控制器，乘客可藉此調整後座區域的燈光、空調、座椅位置、按摩功能、後座螢幕影音播放等，後車門車窗還可開啟私密模式，一瞬間就可將透明車窗變成霧玻璃，當然出色的隔音品質也是特長之一。
與房車版本一樣，動力系統並不會搭載過去曾經推出的12缸引擎，Century SUV則是採用3.5升V6插電式油電動力系統，可輸出429匹綜效馬力；同時希望本車導入台灣市場的機會能愈來愈明朗，有機會能試駕的話再來跟網友們分享！
除了打頭陣的Century SUV之外，本回車展中豐田集團還首度亮相Crown Sedan與Crown Sport兩款車型；其中這輛鮮紅塗裝的Crown Sport頗受現場觀眾們的矚目，其頭燈設計以及車型輪廓正好與法拉利推出的運動休旅車型Purosangue相當神似，不過Crown Sport實車體型顯得更為緊湊，現場看起來的車身尺碼大致上與RAV4差不多。
Crown Sport的產品定位強調運動風格，內裝配色與設計展露無遺；動力系統採用2.5升油電系統與2.5升插電式油電系統兩種設定，其實我認為這樣的動力設定有點保守，既然是運動風格定位，其動力輸出能再強一點會更好！
車尾最鮮明的設計就是採用「類」貫穿式尾燈造型，後葉子板還呈現類似寬車體的樣貌，實車看起來相當搶眼，我認為會是Crown全車系中最帥氣的一名成員。
當初新一代Crown車系首款推出車型為Crossover車型，目前在台灣市場也有不低的能見度，但當初推出時許多「本格派」車迷會認為Crown車系的設計風格與過往世代差異太大而無法接受，這次車展中總算見到純正房車設定的Crown Sedan，我認為總算可以拉攏這些本格派車迷的喜好；其車身尺碼達到車長5030mm、車寬1890mm、車高1470mm、軸距為3000mm，成為目前Crown車系中尺碼最大的車型，後座空間也更為出色，整體質感我認為也是目前看下來最佳的Crown車型。
內裝設計延續Crown車系的家族元素，質感也顯得更為出色，雖然與先前看到的Century SUV相比還是有差距，但保持距離看過去其實也有幾分相似了。
車尾採用斜背式設計，其實也有幾分Porsche Panamera的影子，比較特別的是Crown Sedan除了Hybrid油電動力配置之外，也計劃推出搭載燃料電池的動力配置，也就是說目前Crown車系大多採用燃油動力系統，而最接近純電動力的配置將是這款Crown Sedan的燃料電池動力配置。
接著來看豐田集團展區中還有哪些特別的新車與概念車款；這次Toyota還推出一款純電皮卡車型IMV 0，主要特色就是後方貨斗的空間充足且具有彈性變化，可依造不同的需求打造各種特色樣貌，例如照片中這款行動扭蛋車就顯得頗有趣味。
相當普及的行動餐車也不是問題，各種咖啡器具一應俱全，成為生意上的好幫手。
以往東京車展的重頭戲都是各家推出的概念車型，量產新車選在此車展進行首度亮相的機會並不算多，不過這次Suzuki還是推出第一次公開現身的大改款Swift；從外型上看來，能發現新一代Swift的造型輪廓與上一代車型相當神似，但走近看就能看到其更為精緻的設計元素，尤其引擎蓋還採用蚌殼式設計，前方接近橢圓形的水箱罩也是亮點之一，我個人認為甚至比新一代的Mini更有「Mini味」。
新一代Swift針對各項科技配備與駕駛輔助系統進行強化，動力系統採用1.2升三缸引擎搭配輕油電系統，其動力特性符合都會使用，本車未來當然也會在台灣市場上市，但引進時間可能也要等到2024年末了；至於未來是否會推出Swift Sport車型，相信也是許多車迷期待的部分，但這方面原廠尚未透露，只能持續再敲碗了！
Subaru在本屆車展中推出了數款特仕車型以及概念車，例如在照片中這款Levorg Layback車型則是日本市場所限定，加入更為運動化的外型套件，使得本車看起來更有個性，比較可惜的是台灣市場並不會有上市計劃。
Subaru展區中最搶眼的就是這款Air Mobilty與Sport Mobilty兩者結合的概念車型，既然本次車展改為交通展的形式，所以Subaru就以未來的移動方式作為主題；照片中可以看到上方像是大型無人機的機體，其實配置了駕駛艙設計，仔細看還有LED頭燈，或許就跟科幻電影經常看到的劇情一樣，未來世界的天空可能會因此塞車；而照片下方的Sport Mobilty則是電動跑車的雛形，而且還加入不少粗獷的跨界越野風格；不過這次這兩款概念車型並無實際的上市規劃，但也讓車迷們保有無限的想像空間。
雖然東京車展向來是日本車的主場，不過這次BMW也在車展中帶來首度公開亮相的新一代X2與iX2；與上一代車型相比，大改款X2更具跨界休旅風格，就有點像是X4與X6的緊湊版本，水箱罩還採用帥氣搶眼的發光邊框，引擎蓋前端還頗有M3/M4的設計風格。
車迷們看到發光水箱罩外框以及充滿肌力感的引擎蓋造型，使得新一代X2帥氣度倍增，本車也預計在2024年初在台灣市場上市。
尾燈造型也頗有特色，上方的固定式尾翼更有畫龍點睛的效果。
Nissan Ariya雖然不是全新車款，但也在本屆車展中現身於Nissan展區中，自然也引來不少國際媒體的關注；事實上，本車計畫在2024年於台灣市場上市，將成為Nissan引進台灣市場的第二款電動車，我們之後也會帶來Ariya的試駕報導，到時候會有更詳細的介紹，各位網友們也錯過了！
賓士在這次車展中就沒有特別展出新產品，仍以之前已經見過的EQG與C63 S為主。
上次在德國IAA車展見到來勢洶洶的BYD，這次同樣陣容龐大來到日本，而日本當地商務MPV的需求量不小，說不定有機會見到本車登陸日本汽車市場。
這並不是Land Rover Defender，而是由BYD集團旗下的仰望品牌所推出的越野車款，採用插電式油電動力，外型上看來真的蠻有Land Rover的感覺！
Bridgestone則是展示參加世界太陽能大賽的競賽車款，所使用的專屬輪胎也是創造高續航里程的關鍵。
竟然還有展示專為登月車所設計開發的輪胎。
逛展走久了總是會肚子餓，走到戶外就能見到各式各樣的攤位。
販售項目相當豐富，雖然展場內也設有餐廳，但總是人潮洶湧，反而是戶外用餐區比較悠閒。（但也比較冷就是了）
這裡還預告了2024年東京改裝展的展示內容，而且還特別製作歷年展覽的回顧。
雖然是交通展，但竟然也有類似鋼彈的機器人，只能說日本的廠家真的太狂了！而這款機器人還可以乘坐於機體內，目前已可做到移動、轉身、手部動作等。
現場也有專為小朋友準備的體驗區域，想要好好逛展場的家長，就能在此預約報名小朋友體驗課程。
▋回文抽獎活動
活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對本篇2023年日本交通展的觀點，或是你最喜歡車展中的哪一款產品，就符合抽獎資格喔！請務必發表自己的看法，若複製貼上別人的回覆內容會直接喪失抽獎資格。獎品是我特別帶回的日本移動展版本TOMICA Nissan Z模型小車，外面絕對買不到！只有一個名額，回覆截止日期為2023年12月8日中午12點。
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| TOMICA Nissan Z模型小車 | npnpnp1979 |
◆抽獎實況影片：
