archb

36分

樓主

archb

個人積分：36分

文章編號：89507397

奇怪的發電機

汽車靜止時引擎沒發動電壓約12.6V
汽車怠速時電壓14V-14.2V
汽車行駛電壓馬上降到 12.9V-13.2V

迨速不論多久電壓總是維持14V-14.2V
只要輪子一動馬上降壓到12.9V-13.2V

即便是日產汽車有充電制御系統
但總不能一直在怠速才給電瓶充電吧
這樣常常造成蓄電池常常沒電
甚至無法點火發動

請問各位網友有遇過嗎
這應該是哪裡故障，該換發電機了嗎

2024-04-19 4:01 #1

文章關鍵字

發電機

scopia

444分

2樓

scopia

個人積分：444分

文章編號：89507615

試試開大燈行駛，有些車子在低負載時，電力管理系統會讓電機減少輸出

steven591120

2093分

3樓

steven591120

個人積分：2093分

文章編號：89507620

有聽過BMS嗎?
上網查一下

archb
樓主

有搜尋了，日產的汽車有充電制御系統，只是時常充不飽

2024-04-19 10:04

oxa9615

3486分

4樓

oxa9615

個人積分：3486分

文章編號：89507670

最近也察覺到一些異常，我也要來問發電機。

引擎無發動，上電，電壓 12.4 V (鋰電調控，秒發正常)
發動怠速約 13.8~14.4 V
行駛約 13.6~14.8 V 跳動
加開冷氣AC行駛 12.6 ~ 15.4V 來回跳動，加開大燈也差不多

最近有察覺電機問題，空調液晶面板背光略有閃爍、倒車影像略有閃爍。但這兩個情況不發動，只用電池時都是正常不閃爍。
之前大約沒有這個現象，印象中之前行駛+AC 電壓可以穩定在 14.1 ~ 14.3 V 不太會跳動的。
六年車準備要13萬里程，幾乎全年無休都在開。之前有些電系不穩的問題，換鋰電穩定了。近期毛病是大熱天冷氣超不冷的..

wei15

243分

5樓

wei15

個人積分：243分

文章編號：89508284

請搜尋""充電制御系統""................

archb
樓主

這個我知道關鍵是一直充不飽，時常處於低電量，差點無法點火。行駛時偶爾會跳回14V，但是絕大部分都在12.9V-13.2V的電壓。

2024-04-19 10:03

豆豆龍

293分

6樓

豆豆龍

個人積分：293分

文章編號：89509805

1。電瓶是原本的規格嗎?
換太大有可能會一直充不滿還是車子系統的電瓶規格沒有設定好所以無法充滿

2。你的發電機發電不夠強
換大電瓶建議發電機加大
回充比較夠

3。車子本身漏電或用電過多如多很多3c螢幕重低音
等等

4。可以給汽車電機
檢查檢查有無漏電

因沒說啥車種
只能線上診斷診斷

Eigen

19067分

7樓

Eigen

個人積分：19067分

文章編號：89509806

archb wrote:
這樣常常造成蓄電池常常沒電
甚至無法點火發動

發不動->沒電 -> 是沒充飽還是漏電，你要先搞清楚

漏電，要去找是什麼元件造成

沒充飽-> 是電池問題，還是充電問題

基本電壓都高過電瓶電壓，那就是有充電

多數還是電池本身的問題，電池是消耗品

archb wrote:
只要輪子一動馬上降壓到12.9V-13.2V

正常開車，你怎麼注意電壓變化？建議上高速定速下再觀察

你圖中這電瓶，不是充電制御系統的吧！

簷前淚滴

3017分

8樓

簷前淚滴

個人積分：3017分

文章編號：89510003

汽車電器(音響...之類)的工作電壓通常是在11~14.8V範圍.

假設汽車有BMS, 在怠速時是不會充電(除非電池電壓非常之低), 所以發電機輸出電壓會較高可以去到14V或多一點, 請放心不會損壞汽車電器.

當行駛及BMS向電池充電時, 發電機輸出電壓會稍為被拖低至12.x~13.x都是正常.

要注意如果更換了較大容量電池, 是要改變BMS的電池容量設定, 容許較大電流充電否則電池有可能永遠都充不飽.

奇怪的發電機

小惡魔新聞台

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