愛車的表現方式有很多種，有些人喜歡玩改裝、有些人喜歡骨董老車，有些人喜歡單純享受、品嘗自駕帶來的美好。上個月，國內就有一群喜歡古董老車的朋友，各自駕著自己的愛車，不分車款品牌的齊聚一堂，完成了一場環島挑戰！
台灣不大，老實說環島一圈可能也不用開超過一千公里，但對於動輒三十年以上的古董老車，沒有平常對於車況的妥善保養，還真的不是能100%完成的事情；這次由台灣古董車發展協會舉辦的環島活動，共計則有約20輛老當益壯的車共襄盛舉，過去本站也曾經隨著古董車發展協會遠征過武嶺一趟老車伏櫪，志在武嶺 │ 古董車上武嶺，可歌可泣更別具意義！feat.台灣古董車發展協會，當時就見識到許多老歸老，身體卻很硬朗的骨董老車完成上武嶺的挑戰，可見只要保養得宜，沒有甚麼地方是到達不了的，當然比起上武嶺，這次的活動是親民許多，更多的是大家分享持有這些老車的心得，相互交流維繫感情。
這部分我們也挑選了幾輛值得分享的特殊老車，來跟大家簡單介紹。首先是這輛Lexus SC300，一般路上偶爾能見到的大多是二代車型，但眼前這部屬於更稀有的一代，當然比起同場的其他老車，它可能還算是年輕一輩，不過就算是最末期的出廠至今也有25歲了。SC車系是Lexus品牌繼首發的LC之後，後續於1991年發表的雙門Coupe，在日本市場它還有雙生兄弟Toyota Soarer，SC車頭的燈組造型也有點神似同時期的Toyota Celica。乍看很斯文的SC300，引擎蓋下可是藏有一具代號2JZ-GE的3.0升直六引擎，搭配四速自排/五速手排變速箱，最大馬力來到225匹，以現今標準或許普通，但2JZ的好，相信豐田迷都知道！當然若是SC400，引擎升級為4.0升V8，稅金不是問題的話大排量的爽快也不是隨便能取代的。
接著是這兩輛Porsche 911，先看右側的Porsche 964 Cabriolet，身為歷代911車系中的經典之一，964一直受到許多收藏家與老車玩家的青睞，至於眼前的這輛964，甚至是少見的敞篷車型，外觀也被車主照顧得相當完美。誕生於1989到1993年的964，時至今日每輛也都有超過30年以上的車齡，當然964也具備後驅、四驅部同傳動形式，動力上除了標準的Carrera 2、Carrera 4，也還有RS、Turbo等動力。至於左側則是964的後繼款993，雖然直到現在最新的992.2，歷代911都大致維持了經典的外型，但964與993兩相對比，可以明顯看出993已有較現代化的外觀設計，有趣的是現場這輛993與隔壁964一樣特別，它也不是一輛普通的993，而是更稀少的993 Targa版本。
眼前這輛可不是911，雖然與911一樣都有顯眼的圓形頭燈，但它是來自義大利的Alfa Romeo Spider（Series 4），是由知名的Pininfarina公司操刀設計，Series 4最後是於1994年正式停產，動力上搭載1.6升四缸引擎，擁有108匹左右的最大馬力，採前置引擎後輪驅動設定，即使動力不算大但依舊是輛很帥氣敞篷跑車，此外不同於多數的軟頂車型，這輛Series 4還是一輛硬頂車型，外型上除了頭燈很有記憶點，車頭也可以看到愛快延續至今的倒三角形水箱護罩設計。
看了幾款雙門跑車，接著來欣賞這輛白色的BMW 5 Series（E12）。發展至今5系列已是豪華中大型房車的代表，而E12即是5 Series的開山鼻祖，第一代5 Series最初是在1972年登場，首發的型號即是520i，2.0升四缸引擎擁有最大130匹馬力，後續原廠則在末期推出M535i，雖然當時並未有M5稱呼，但一般都是認定E12 M535i算是M5車系的前身，當然隨著時代演進，現在即使是520i在渦輪的加持下都已突破200匹馬力，不過動力是一回事，當年的造型設計現在看來真的別有一番美感，兩個鼻孔加起來還沒有現在的一個大。至於身材新款也是放大到5米，現在再回頭看E12，發現E12甚至比現行的3 Series還要小台。
這輛Daihatsu Copen在眾多老車中，大概是幼幼班等級，不過左駕的一代Copen其實也有接近20年左右的車齡了。長得圓潤且小巧可愛的Copen，頭尾對稱的四圓燈相當有記憶點，一開始屬於一款日本市場特有的輕型自動車，也就是日本路上領黃底黑字車牌的K-Car，後續外銷海外市場才為其換裝1.3升引擎搭配四速自排/五速手排，可惜二代車型就沒有延續這樣的設定，所以國內可以看見的Copen都是屬於第一代，比MX-5還要嬌小的Copen大概也是市面上可以找到最迷你的雙門敞篷小跑車了。
看到引擎蓋上那隻豹，就知道這是一輛經典的老Jaguar，這輛XJS 3.6搭載3.6升直六引擎，擁有約225匹的馬力輸出，XJS橫跨的年代也相當長，共計有約20年的販售週期，外觀有大量鍍鉻件是那個年代英國車的特色，外型的獨特美感確實與同年代的老車不同，這輛XJS 3.6的漆面與飾件也都被車主照顧得相當好。
福斯T型車至今已經演化到第七世代，甚至純電的ID.Buzz都應運而生，不過國內現在其實仍有不少人在玩T2、T3等舊世代車型，自己身邊也有朋友找了輛車況不錯的T3露營車就進行大幅改裝，邊玩邊升級開起來也很有味道，這輛T2a屬於前期版本，由於年代久遠T2本來就已經很難見到，更何況這還是一輛掀頂的露營車型，加上車主的細心維護，車況維持的相當不錯，很難想像已經是一輛超過50年的古董老車。
最後是這輛Bertone X-1/9，比起上述車款即使不認得型號，品牌一定都還認得出來，但這輛X-1/9就是真的是冷門中的冷門了，Bertone這個品牌可能也只有內行人才知道，事實上Bertone屬於一家義大利汽車設計公司，而X-1/9就是由Bertone設計並交給Fiat生產製造，別看它低調的樣子，X-1/9可是採用少見的中置後驅配置，引擎則是使用1.3升配上五速手排，完全就是駕駛導向的MR小跑車，外觀也有那個年代流行的上掀式頭燈，其中車頂設計也很特別，車頂可獨立拆除並放置於後廂內，馬上變成一款帥氣的Targa車型。
感謝分享&介紹，骨董車就是耐看呀 
