不是所有叫AWD的，都是全時四輪傳動

這兩天新一代CX-5正式開賣，全車系標配i-ACTIV AWD
乍看只看到「AWD」還以為是「全時四輪傳動」
畢竟以前在單純好傻好天真的從前，都是這樣直接連結
很顯然Mazda用的這套並不是，或許對知道的人來說不是新鮮事

在這個永遠都有初心者的年代，可能還是需要說明白？
A以前會直接以為是All，卻也可以是Auto，也可以是Active

國外Mazda官網講得蠻清楚
https://www.mazdausa.com/resource-center/awd-vs-4wd
直接就把CX-5歸在「part-time AWD」，中文通常翻譯是「適時四輪驅動」
意即一般行駛可以前輪驅動，需要時再透過AWD coupling把動力送往後軸
Mazda也同時說明對full-time AWD定義就是前、後軸始終都有驅動力

i-ACTIV AWD是透過大量感知資料預判路況，在前輪真正打滑前就先把後軸接上
但反應再快，「需要時才接上」跟「一直都在驅動」仍然是兩種機械邏輯

相比之下真正的全時四輪傳動，必須是無時無刻都是四個輪子的輸出作動
像Audi的Quattro、BMW的Xdrive、Subaru的SAWD、Mitsubishi的S-AWC都有做到
Subaru是把Symmetrical AWD定義為full-time AWD，官方說明也一直都有強調

那，Part-Time和Full-Time究竟差在哪？

過去已經有非常多文章在討論，從應用面向、成本面向甚至安全面向都有提到
我自己的認為是Full-Time全時四驅在操控能力、穩定性上面會比較優秀
近期的智慧型Part-Time適時四驅則是為了節能而生

算是各有優缺點啦！
但都寫AWD，實際上是會讓人混淆的
適時四驅可以做得很聰明、反應可以很快，日常使用可能都不知道它什麼時候介入
但「幾乎隨時都能變成四驅」，跟「本來就一直是四驅」，終究不是同一件事

CX-5全車系標配4WD當然是加分
但對於「AWD」的定義，我覺得還是正名一下比較好
不然多少有一點被混淆視聽、製造資訊落差感
想買All的人，買到的是i-Activ
用起來還是有差的吧？