[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

想大家都跟我一樣, 對CHT 9000這隻手機參雜著愛恨交織的感覺, 愛的是他功能
超強, 3G的完整應用讓生活和工作都更加得意有效率, 恨的是他的不穩定(新產品
的通病??)和耗電, 當然耗電也是因為你在CHT 9000裡開始可以做更多的事, 比如
說隨時隨地用3G連上MSN, Skype, 和IE 瀏覽網頁, 更有效率的電池就變成了一個
必需了, 在這理言規正傳, 開始我的極致電能電池測試報告 for CHT 9000....

先將測試的前置條件和基本資料列如下.
1. 測試平台(硬體): CHT 9000 HT633版本 (Dopod 五圈新logo)
2. 測試平台(軟體): Spb Benchmark Version 1.6.0 Build 62
3. 測試對象 : ( a ) 極致電能 CHT 9000相容電池
Austin Lee提供
( b ) 通海公司 CHT 9000相容電池 (外觀標示 1350mAh)
8月11日至Yahoo拍賣台中某賣家店面購得
( c ) CHT 9000 原廠電池
7月4日中華電信新竹林森隨機購得
三顆電池都經正常使用充放電超過10個循環以上
4. 測試環境 : 設定28C冷氣房
5. 測前條件: 所有電池都以原廠旅充充電, 充滿電黃燈亮起後三十分鐘開始測試
6. 測試條件: spb benchark
Battery 選項
Max backlight, standard using
同時執行 Skype 及 MSN程式
半夜進行, 無電話打入打出等其他操作至電池耗盡重開機讀取數值
7. 測試結果: 先賣個關子, 先有圖有真象

1. 測試手機與測試電池合照
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

2. 三顆電池合照
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

3. 通海與極致外盒比較, 長得很像, 但開的方向不一樣
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

4. 因為鋰電芯並非為這個外殼設計的, 所以都沒有放滿, 紅色箭頭指的就是摸起來會覺得空心的地方, 但是通海的空心的地方摸起來最不踏實, 原廠的最硬
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

5. 把通海的貼紙撥開, 哇, 原來它有一面是沒有外殼, 只單靠貼紙把電芯包起來的..難怪軟棉棉
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

6. 通海的再掀開多一點
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

7. 通海電池全部掀開了, 電芯Cell真的是日製Toshiba的..
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

8. 極致電能的電池也脫光光給大家看吧, 各位可以注意到, 極致的貼紙貼得相當不錯, 多處的折疊設計讓他不容易一掀就掉, 另外,請注意一下貼紙和電芯中間還多了一張帶一點金屬色擇的厚片材料, 這片材料據Austin所說是保護鋰電芯必須要的, 的確也真的增加了硬度與保護, 手感相當好, Austin也說在正式下線後硬度會更強. 電芯Cell是日本製Sony的
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

9. 測試開始, spb benchmark選 Battery
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

10. 測試條件選 Max backlight, standard operation
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

11. spb benchmark確定電池是飽滿的
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

12. 啟動Skype 讓他同時執行
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

13. 也啟動MSN
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

14. 測試中畫面
[測試]極致電能電池測試報告 (CHT 9000)

三顆電池都讓他跑到完全沒電, 然後插電重開機到My Document裡去讀取總測試時間...

該宣布結果啦....

黑馬...
第一名 極致電能 3 小時 53 分

第二名 原廠電池 3 小時 19 分

第三名 通海電池 3 小時 10 分

講實在的, 我對這樣的結果也很意外, 所以把原廠電池又再測了一遍, 結果是3 小時 17分

原廠電池在測試中和尾聲的時候都比另兩顆來得熱, 會不會是散熱或虛熱導致電容量耗損, 以致這樣的結果, 還要再討論一下. 我有試著拿百靈耳溫槍來量, 破表....放棄..



以上測試給各位選購CHT 9000電池一點小小的參考. 如果文章寫得可以還請各位不吝惠賜評分鼓勵...感謝感謝...




寫得很不錯,
唯一的缺點就是少了大家想知道的溫度問題,
還是要麻煩您想辦法測試
我關心的是厚度
會不會裝進去蓋子鼓鼓的蓋不太起來
感謝 ISA 大大的費心測試~

以下是幾個地方需要小小修正

原廠 極致 及 通海
三家採用的電芯都是鋰聚合物電芯,
一般稱鋰電池,是指鋁殼或是鋼殼為罐體的電芯

而鋰聚合物,或是俗稱軟包鋰店,
則是用鋁箔包這種較軟的材質包裝,
所以外殼強度較弱,
若是受到外力擠壓穿刺,很容易造成內部短路,
或是外包裝滲漏,導致膨脹損壞

原廠會用硬殼金屬包覆,也是為了保護鋰聚電芯吧
而我們很擔心某些消費者會不小心穿刺外包裝,
所以我們特別訂製了 "銘板" (硬質塑膠板),
希望對鋰聚電芯本體增加保護



再者,我們的鋰聚電芯因為加工方便的需要,
所以印刷 SONY 編號的那一面是朝下的,
沒有能夠讓各位看到 ^^"
電芯規格是 053759 SONY 原廠鋰聚合物電芯,
但是這是 SONY 大陸廠的產品(SONY鋰聚電芯工廠多數在大陸)
所以,應該嚴格算起來,只能是 CELL FORM JAPAN(來自日本原廠的電芯),
不算是日本生產的電芯


原廠的效率不高,的確很有可能是因為熱影響,
也可能是保護電路板的問題,您的猜測真的很切合也很合理



關於 a-j 網友的疑問
其實我本身也很想知道
尤其是運用新的 "加強版銘板" 以及正式貼紙的樣品,
已於今日寄出給另一位測試站友,(後補一網友的明天會寄)
這厚度不知道會不會造成背蓋彎曲....


此組殼具,殼具廠商發現做得太厚,
會讓很多副廠都造成背蓋彎曲,
所以生產廠商將會進行調整,
我們會依照這次各位網友的測試回報,
決定是否用這一款殼具,或者等待殼具廠商的新殼具,
若是各位測試網友合機方面沒有問題,才會照預期進度生產
這傢伙從今天起禁入八卦版,再犯,就請大家圍勦,謝謝~
剛好要買電池,查了一下GOOGLE。竟然發現好多賣極致電池商人都那這一篇文章當廣告。
想來極致電池靠這一篇文章,可是著實的發了一筆...呵呵。
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