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硬體已經是非常成熟的 商品, ......該強的,收訊各方面也改善了....早買的, 像偶之類的使用者, 也是上車先插車外天線.....以求最穩定的 效果 !! 不過有車外天線 還是有好處的 ....請聽我道來......
週六 跟朋友去大溪 兜風 ....他帶著那台 rs 我帶我的 168 .... 前往北橫 !!
跑山路時 ...... rs未接車外天線的 情況下, 會有 "平行飄移"的 現象 ....就像頭文字d 一般的 , gps地圖上瘋狂 甩尾, 然後 過彎後, 瞬間 回到路線上.... 如果是在導航的 情況下 , 會翻紅 and "脫離導航路線" .......
但是如裝上 車外天線, 情況就會好很多 ,不但不會脫離路線 , 而且還知道前方路況如何 (彎度) .... 圖跟速度都跟的 上 ,非常的穩定 !! ......
為何會這樣 勒 ...... 這就是車外天線的好處, 全方面接收不漏訊 !! 也許很多人 注意到了 ....當車速越快時 語音的播報 跟實際狀況 會有 一段誤差 ......就如 前大大所言 , 高速公路下交流道 前, 報完語音剛好過頭 .......
還有當你車速 80以上時, 市區喔 ..."前方300公尺 ....." 話說完 實際只剩150公尺左右, 報100公尺 時....相機正對著你!! ..... 萬一不幸 訊號被 遮住 ......機子反應不及 這下恐怕
沒辦法! 這不是車機..... 時速 穩定達60公里以下, 是 gps圖資 對應最準的時候(個人經驗) ......
還有電流聲........沒有 .....會不會跟車子有關 ...... 有可能, 裝個逆電流, 也許會改善!! 還有 測速警告 ......手動 取消 結果 ....關不起來 !! ....研究中 !!
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jacky wrote:
我個人最常使用的導航軟體是利網MEM(同神達168RS),
其中一個最重要原因是它比較不嬌生慣養, 在惡劣環境下還可以盡責工作,
如果可用記憶體不足(大約6MB), MEM不會讓你執行, 會出現memory low 的 warnning,
如果MEM可以執行, 那你就不要擔心它會中途罷工, 即使你從台北規劃到高雄都不會有問題,
讓它不斷從新規劃30次也不會有問題,
這一點路易通和Papago就做不到了, 你可能可以執行, 但無法規劃(6MB); 可能可以做短途規劃, 但不能長途規劃(9MB); 可能可以長途規劃, 但無法重新規劃(12MB); 可能可以重新規劃, 但多規劃幾次又當了(15MB), 當然如果你在每次導航前都空出20MB以上就不會有問題, 但PDA一直都在使用, 實在很難隨時保持這樣的良好環境(除非你都不用其他軟體).
至於CPU, MEM的適應性更強, 3630用3D還很順暢, 朋友的568的sh3也可以跑3D導航, 這些機子都是3年前的古董機了, 由此可見MEM的克苦耐勞.
我現在很少上路前就開導航, 都是臨時覺得有必要才會開, 這時最信任的就是MEM(168),
能跑就不用煩惱, 跑不動, 那其他軟體肯定完全動不了.
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cakelover wrote:
另外，
自建警告點也要取消，才有辦法完全關掉警告。
是這樣子 啊 ........ 那 得試試 .... 開久了 還真的 有點吵 尤其加 固定測速播報時 .... 方圓300公尺內 都會提醒 !!
笨牛奶 wrote:
小弟覺得 利網的mem可是大家認為系統穩定的大功臣呢!!
主要的原因是假設裝的是路易通或是PaPaGo..因其須要的系統資源都會比較大~~
相對的來說也比較容易造成系統不穩定的狀況產生..
Anyway~~只要善用ppc上的資源..都可使用得很愉快，不管那一套地圖..自會有生存之道
之前 ppg7 剛出來時 幫朋友的 A620 灌......測試都OK 上路後不久 .......掛了
結果 慘的 是搓屁屁都沒用
最後回華碩服務中心 才 OK !! 雖然 MEM8 圖資很簡單 ....不過 穩定 對我來說是 足夠了 !!
