結果在南寮塞好久
不過有TMC可以參考,總比塞在高速公路,不知何時才能到達,來的好一些...
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yesgogo wrote:
上周末是中秋佳節~由...(恕刪)
"塞車改道" 這個決策包含多少變數你知道嗎,這種判斷的軟體加硬體可能要幾千億元的研發費
高速公路的塞車就很分成很多程度,最厲害的是停車場;
省道通常不塞車,但是路程遠很多,車流量也是車速的關鍵, 這也影響到紅綠燈的等待時間,
這麼多變數的情況下TMC是如何下決定叫你改走省道的,
我想它的判斷很單純,只要高速公路塞車就叫你改走省道,
那你聽警廣就好了幹麻裝個TMC, 說不定他資料來源也是警廣
最後跟你說 這幾年有2高以後已經很少遇過塞到要改走省道的地步了,
對開長途的人來說,走省道是一個非常重大的決定, 但是TMC隨便就叫你走省道,這個實在很好笑
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還有提供一點經驗談給個假日北上使用者參考。小弟常往來台北台南
星期日北上下午必塞地點。況且樓主當天是中秋節100%是大塞車。
一高
(1)彰化埔鹽系統交流道，如果不想塞在國道上，要在北斗交流道下，走省道台19線到彰化交流道上可以避開很多塞車時間
(2)新竹系統交流道，這個就不好走了，可以在頭份交流道下，
看是要走西濱道路，因為北上一高從新竹湖口阻塞，中壢到桃園阻塞。
二高
(1)新竹系統交流道，新竹寶山到芎林阻塞，過了關西又好一點。到了龍潭開始阻塞到大溪。過了大溪又還不錯。
我通常不想塞在國道，會在關西下或是前一個頭份下，走省道3號，慢慢走到三峽在接上去，不過中途還是會小塞一下大溪交流道口下方道路。
既然你都有導航機了，何不善用它???
自從有了導航機，我在來往台北台南的路上都會下去省道上
順道逛逛附近景點，吃吃東西在上去國道。
如彰化系統塞住了，何不下交流道去溪湖吃個羊肉爐，還是鹿港走一下
重點麻煩學一下看2D畫面的路徑。
和中途點的使用方法
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其實我知道TMC在現階段絕對是不完善的...
但是我只是想說會不會目前在國道上TMC至少還會有一點點效果...
記得小時候過年返鄉時，國道塞車是必然的...只是時間長或短的差別而已...
但那時我老爸有時會改走省道...
距離遠是遠了點、車速慢是慢了點，但還是比在國道上走走停停的舒服...
因此我買1370的原本預期是至少國道上TMC是準的...
然後我改走省道後可以靠著GPS指引我這個路癡往正確的方向走...
不過或許是因為中秋佳節這種到處都塞車的特別日子...
又因為我還不熟悉1370的操作...
導致這次1370沒幫上我什麼忙...
不過我想GPS應該是很好用的工具吧...
趕快和1370培養好感情才是首要吧~
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北林 wrote:
TMC 這種東西只能讓你預期車速可能會減慢 ,"預期"用的懂嗎
你竟然相信牠 還下交流道 走省道 您真是天真到不行
大大可以參考一下這個:
Predictive Traffic Technology
TMC 技術本身無罪, 重點是誰是資訊提供者.
FB: Pctine
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