我只是到帶家人到朱銘美術館...R5800帶我到只有一部車能進去小路...終點是農家的老三合院!
後來要去台東的鹿野高台玩...整整繞了快一個小時就是繞不到....終點是山上的產業道路...最後要倒車才能繞出去...
最後被全家罵臭頭~
從此P家....881
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其實路寬不容易定義
有些路實際上很寬，但因為路邊停車格的關係，犧牲了很多路寬
1. 路邊停車格依設置位置又可以分為單邊，雙邊
2. 依停車種類可以分為較窄的機車停車格，較寬的汽車停車格，有些是貨車上下貨的又更大了，最後還有看過腳踏車的停車架，這些長度都不好定。
3. 依停車法又可以分為平行於道路、垂直於道路、還有很常見的斜停，長度也都不一樣
4. 有些地方，黃線有些時間段可以停車，那路寬就會改變
5. 還有一種情況是調撥車道，路寬會隨著時間改變，這就複雜了
6. 公車專用道也不能列入路寬計算
7. 有些路段好像會分「機車專用」、「機車優先」的車道，這個車道能不能納入路寬計算，很難決定
8. 有些路口因為有「左轉專用道」而使得中央分隔島縮減，路寬看起來變寬了，但左轉專用道都會劃上雙白線，實際上，對直走車來說，路寬其實沒變!？
9. 山路的話，路寬到底要從山壁開始算，還是水溝蓋開始算，還是僅算鋪面寬度，有些路段鋪面路寬很窄，而未鋪柏油的地面卻很寬很平坦，該說它路寬很窄嗎？
10. 高速公路上路寬也是不好定義，路肩寬度要不要算也是個問題，有些路肩開放某些時段讓小客車通行，這時路寬又跟時間有關了
假設我們都不管這些問題，假設地圖內有路寬資訊
我們設定禁止GPS走路寬小於4米的道路
我推測會發生很多怪現象，例如「為何不走高速公路」，原因是因為很多匝道的路寬小於四米
「為何不走XX路卻繞遠路」，原因是因為XX路左邊是公車專用道，右邊是機車專用道，導致路寬小於四米
「為何無法計算路線」，原因是因為目的地在小巷旁邊，路寬小於四米
最後，官方應該會建議使用者將路寬限制設定為「十米」以上，確保上述現象發生的機率最小
但是，十米的設定，就會造成GPS算出一些小山路
我想稱為這個是「路寬設定無用論」
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i407 wrote:
您說了那麼多我也知道...(恕刪)
個人趴趴走的經驗,,台灣有許多景點的最後那條路都不大,,很多都是五米以下,,那怎麼辦???
電腦要說:無法規劃路徑嗎??
我相信這在GARMIN或是每一家的軟體工程師都有所考量..圖資裡面的等級設定或是規劃的參數有很多..我們也不是很清楚如何運算...就算知道了參數,,我們消費者也不可能自己去改...
就是如我們說的回報garmin官方網站,,由garmin去確定修正...
想像今天給你一個五米以下不能走的參數...一堆路都刪掉不能走了,,,光是規劃路徑就會很久了,,出來的路徑更是奇怪,,左繞一圈,,右繞一圈,,,
...最後還到不了景點....所以GARMIN有出一個卡車模式,,也只是盡量避免,,,不是絕對
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skater1978 wrote:
上一份工作跟道路工程...(恕刪)
基本上，小弟覺得閣在硬掰了......（sorry
）前面網友提到路寬限制的主要原因是不希望走到山間彎彎曲曲小路、小巷等等汽車難以行的道路，甚至是一邊是斷崖的危險小路，而不是要討論到底4米合不合適。
以您舉的例子來看，幾乎根本不會有問題，您幾乎都是在市區馬路裡打轉而已，如果市區大馬路的車況會差到讓駕駛不敢開的，那該駕駛還要多練練了。
以市區的大馬路而言，有公車專用道、機車優先道、調撥車道或路邊停車格的馬路，再怎麼小也絕對不會是前面大家談的那種道路，就算一時路況不好，甚至是併排停車到只剩一個車道。只要那一段路過了就好，會像大家提的在山裡轉幾個小時嗎？會讓駕駛邊開邊覺得很危險嗎？更別說遇到對方來車而無法會車了。
至於匝道什麼的，只要在系統裡標明附屬於主要道路，在排除小路時不要算進去即可。
最後是提到的路況問題，這又是另一個層級的導航了，並不是所有導航機都有此功能，拿這來和路寬限制混在一起只是把問題複雜化而已。
