都沒看到後續的討論,我看GARMIN對車機型的態度應該蠻明顯的.其實從GPS產品的發展應該也看的出端倪.PANASONIC是先出純車機型,再出"行動式的車機".GARMIN剛好相反,先出"行動式的車機",再出純車機型.兩者的差別在哪?純車機型的有陀螺儀,"行動式的車機"沒有.以我使用GVN52的感想,1. 根本的韌體理念還是和"行動式的車機"一樣,多了陀螺儀只是參考用,不像PANASONIC是兩者並重.2. CPU不夠力,更何況單工的考量和多工的考量不只是只有CPU夠不夠力.3. GVN52本來就不是公司重點,反正GVN51做出來了,也出貨給VOLVO,不賣白不賣,GVN52就多賺點吧,搞不好還是用來清庫存.嘗試用GARMIN的角度考慮,1. 一套不同於"行動式的車機"的韌體有沒有價值?--> ROI值得嗎? 零售市場太小,還不如和車商直接談. 如果當初有持續的訂單來作為後續開發的動力可能會不同.從這來看,GARMIN還有在更新GVN52算是佛心來的