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圓圓 wrote:
剛剛把昨天的航跡點看了一下
我把它放上來給各位前輩參考一下
最後高點的航跡點是在1302公尺,落在topo上是在1300至1320上
這樣應該是可以接受的範圍吧!!
還是~~各位前輩有別的看法,而我朋友的高度計比我的低了將近50米以上
不知道60CSx顯示的是多高, 你朋友的顯示又多高? 最好給我具體座標, 你照片中顯示的是WGS84經緯度嗎, 還是TWD67經緯度?
圓圓 wrote:
我發覺topo的圖資真的粉舊了
garmin真的不改版嗎??
地形到不至於錯誤, 只是各種道路資料是錯誤的可以, 只能讓Garmin自己考慮要在獲利與圖資持續老舊間找個答案, 著急的話最好寄信給他們表達, 讓他們面對你的壓力, 雖然會給你官樣答案, 總是比較積極些!! 目前只能自立自強來應用!!
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TWD67經緯度坐標值 : 120:58:06.24201, 24:06:07.38123
TWD67二度分帶坐標值 : 246787.551, 2666334.563
TWD97(WGS84)經緯度坐標值: 120:58:35.60000, 24:06:01.00
TWD97二度分帶坐標值 : 247616.577, 2666128.874
與Google Earth, 上河文化, 戶外生活三份地圖交互確認, 都是 1200m, 讓我滿地找眼鏡!!因此不知道你的60CSx怎麼回事, 高度顯示誤差竟然有100m之多, 友人的僅有50m誤差, 實在不能理解!! 特別是你的Topo是顯示1300m, 是你的相關設定有誤還是哪裡出狀況, 大家要傷腦筋了!!
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圓圓 wrote:
剛剛把昨天的航跡點看了一下
我把它放上來給各位前輩參考一下
最後高點的航跡點是在1302公尺,落在topo上是在1300至1320上
這樣應該是可以接受的範圍吧!!
還是~~各位前輩有別的看法,而我朋友的高度計比我的低了將近50米以上
60csx的高度, 依我的經驗, 未經校正的情況下, 在訊號好到不行的一等三角點上和三角點標高都有2~15M的誤差. 就算經過校正, 大概三分鐘後, 他也會往原本的高度跑過去了. 這種情況下, 校不校正的差別不大.
但是純氣壓計更是"非常不準"的, 我說的不準是天氣變化很大, 早上和下午會差很多, 特別是山區下午起霧或下雨. 量到的數字變化裡, 天氣的影響可能還大於高度. 如果只是一兩個小時內, 經過校正後的純氣壓計應該是最可以信賴的.
以您在林道內的情形, 是用一份不準的地圖(山區等高線準度比較低), 不準的高度計(如上所述), 跟不準的gps位置(在樹林裡)相對應, 我個人是覺得數字差不多只是運氣好, 還是不要太在意20M以下的數字.
所以您如果跟朋友一起在水準點校正過; 才過沒多久, 那他的數字比較可以信任; 如果已經過很久了, 那您有誤差的gps高度還是比有天氣誤差的氣壓計準一些.
以我個人在高山的少數經驗, 除非出發點有可信賴的校正點, 不然我很少校正高度計, 讓gps用衛星自行校正氣壓計就好了. 以行程記錄跟估算剩下路程來說, 準確度已經可以接受了. :)
ps. 記得蝌蚪兄曾說都是用水準點校正, 但內政部公佈資料的水準點高度是以20公尺做單位, 不知道蝌蚪兄是在哪查到更準的資料呢?
題外話, 經幾次在密林中測試, 60csx定位準度都痛巴60cs, 想換的人應該沒什麼好等了.
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