Vicknado wrote:
如果有一天GARMIN秉照國外更新圖資方式向用戶洽取費用，不知回否因為如此大家比較懂得惜福？
付費升級後如果發現機子變得很難用
那可以退費降級嗎？
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一開始真的很不習慣它的操作
努力的研究跟多多的嘗試之後發現
其實Garmin還滿容易上手的嘛
但就在上次全家出遊時
用我的手機導航也發現了
真的是有稍微的延遲
路口都過了 導航上的指示卻還有一小段距離
有的時候我已經先照著地圖上的路線規畫轉彎了
但指示上我卻還沒轉彎
以一個導航來說
這樣真的有點危險
這幾次都是因為我一邊看導航一邊跟我爸下指示
要是哪天自已一個人開車的話
不就還要一直邊看螢幕的地圖
一邊注意是不是這個路口
真的是有點可怕
我爸還一直要我幫他買個衛星導航給他用
本來還想說要買一個200w給我爸的
因為真的很容易上手
憑我爸這種3c白痴
一定也會操作
但這幾次的出遊
讓我怯步了
希望Garmin能儘快改善這個缺點
因為我覺的Garmin真的是一套很不錯的導航
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GPS V曾經有將近兩年沒有更新圖資，當年的集鹿大橋早已完工通車，GPS V還把我秀在濁水溪之上，我不以為意。當初看中的是Garmin的穩定性以及他當時尚未使用SiRF III晶片時定位之穩定，媲美當時的其他導航產品。
可是，競爭對手也是會拼的，Papago地圖更新之快，是當年Garmin所不及的，再者陸續加入戰場的MIO以及TomTom等更是積極搶攻，當年Garmin價格硬翻天，讓你能夠省一百塊錢買到同樣東西就可以樂半天，現在已經漸漸失去優勢。我明白Garmin有危機意識，在面對這麼慘烈的競爭的情況下。只是，Garmin你想怎麼做？
要保持圖資的快速更新？還是要快速定位犧牲準度？
（以前用舊機款的時候，收訊之差，讓你巴不得擋風玻璃不要存在，或者直接掛在外頭收衛星訊號）
台灣地小人稠，道路系統之複雜，都可能讓GPS本身的誤差值影響到導航效果了，尤其在台灣還沒有DGPS以及WAAS的狀況下，GPS的誤差足以影響到後續路線規劃的結果。
先不要討論更新圖資軟體要不要收費，因為就算使用者可以接受收費模式，Garmin也許不敢賺這個錢。
想想在台灣的Garmin有多少人在負責圖資的更新？這樣的人力有辦法滿足國內客戶對於地圖準確的需求嗎？
不過，從最近Garmin的徵才來看，雖然大部分職缺都是軟硬體的工程師或者生產流程上的人員，但是也開始要找地圖工程師了，似乎是想把圖資這部分做得更好一些，值得期待。
最後一點是，產品越來越多，功能也越來越強，相對的Firmware也越來越龐大。我只想建議，雖然競爭者的產品畫面非常精美甚至花俏（例如Papago），但是Garmin你的特點就是穩定與簡潔，畫面沒有太多累贅的東西，不要因為要增加一些花俏的圖案，造成機器的不穩定與準確性。GPS不過是輔助工具，準確才是信心的來源，花俏的畫面才是其次呀！
競爭激烈，但資源有限，所以建議Garmin先求穩定，把Firmware搞好再說，不要自亂陣腳。
這是小弟的一點想法。
