由 topo觀點看 60CSx銷售

339分

21樓

個人積分：339分

文章編號：1584602

二匹貓 wrote:
憂的是看樣子新版的TOPO圖資應該還是會由GARMIN 自行維護更新TOPO5.2而來

其實,我比較希望 GARMIN 直接跟上河文化購買 2006年的新版地圖版權,才是比較完整的做法

如果是上河版權太貴 .......我相信由大輿圖資轉為上河圖資
很多garmin 的使用者是很樂意每人劃撥100元贊助的......

別鬧了, 大輿的地形圖那能看啊! 你去書局比較一下這兩家的地形圖就知道了!! 上河文化才是台灣地形圖最專精的公司, Garmin如果只會省錢用自己的方式更新圖資, 那就實在是沒救了!! 不如寄信給Garmin具體提出你對Topo的要求, 尤其要採用上河文化的地形圖, 這樣才會形成一定影響!!

目前我還是使用eTrex Summit英文機配合上河文化的防水登山地圖, 這樣有極為美麗的圖資, 目前紙本地形圖出現了另一個公司---戶外生活, 目前出版的全覽百科地圖, 全省分為6區, 現在在書局已經可以買到大台北, 桃竹苗, 雲嘉南三區, 等高線及產業道路非常詳細, 但看他們是否全數電子化搶佔電子地形圖的市場, 因此台灣的地形圖僅有上河文化及戶外生活兩家合格, 大輿還輪不到!!!

freeman9955

45分

22樓

freeman9955

個人積分：45分

文章編號：1588196

請問上河的高山全覽圖及地理人文全覽圖山區路徑那一個比較正確?
Topo 5.2 是最差的嗎?

ultima4

102分

23樓

ultima4

個人積分：102分

文章編號：1588391

freeman9955 wrote:
請問上河的高山全覽圖...(恕刪)

Topo當然是最差的囉，因為Topo是用上河的等高線圖和交通運輸研究所的道路地圖，
所以Garmin一直沒有採用上河最新版地圖，因為地貌的變化比較不大，反倒是運研所
的街道圖真是老舊到不行啊。

millerliu

339分

24樓

millerliu

個人積分：339分

文章編號：1588779

freeman9955 wrote:
請問上河的高山全覽圖及地理人文全覽圖山區路徑那一個比較正確?
Topo 5.2 是最差的嗎?

地理人文全覽圖是持續更新的, 北島已經是第三版了, 南島則是第二版, 第三版也在準備了, 上河文化的更新幾乎是翻天覆地的全面更動, 而山區產業道路更是如此, 看一下各版本差異就會體會了, 因此我深信上河是真的在為更新最新圖資在努力, Garmin實在沒有這個能力, 可惜缺乏前瞻眼光!!! Topo == 上河文化第一版, 你覺得圖資新嗎?

如果我不小心真的要去買Topo的話, 我只會參考地形資料來輔助我的野外登山活動, 相關路線資料必定會查找登山補給站這個全國最大的登山資訊集中地, 只有這裡的登山路線會是最接近實際!

serenewu

0分

25樓

serenewu

個人積分：0分

文章編號：1588846

換個角度思考
60csx全球大賣
台灣的使用者算小眾且上市的晚
我本來要買60cs+TOPO
但看到國外60csx上市的消息
就一直癡癡的等到現在才出手
希望大家的聲音Garmin聽到了

二匹貓

620分

樓主

二匹貓

個人積分：620分

文章編號：1599635

kdpeng wrote:
二匹貓 wrote:
TOPO 應該視為 navigator的等高線套件,而不是跟navigator 水火不容的另一張地圖
甚有同感！加分！

而且免費的MapSource Taiwan Trail獨步山林地圖,卻可以相容於navigator,並重疊顯示
可以說明重疊步驟，並輔以圖例嗎？

1. 至主選單選"設定"

2.選"地圖"

3.進入"地圖設定" 選擇倒數第2的"地圖"標籤
勾選登山步道,台灣地區,08 2006(該圖即為MapSource Taiwan Trail獨步山林地圖)
先不勾選台灣,台灣地區,08 2006(該圖即為TAIWAN City Navigator )

ps:先不勾選TAIWAN City Navigator 的原因是因為可以讓畫面只包含MapSource Taiwan Trail獨步山林地圖,這樣畫面乾淨一些比較好找出 Trail 的小徑

4.以高雄柴山為例: 由下圖可以發現在800m的比例尺下 "Trail獨步山林" 並不能顯現

5.放大比例尺至500m "Trail獨步山林" 開始顯現

6.重複步驟1. 2. 3.
回過頭把台灣,台灣地區,08 2006(該圖即為TAIWAN City Navigator ) 勾選

7.再回到柴山地區
可以發現MapSource Taiwan Trail獨步山林地圖與 TAIWAN City Navigator 同時顯現了(箭頭指的小徑即為獨步山林地圖)

8.再放大至比例尺300m,可以更清楚發現獨步山林地圖

ps:地圖詳細度需設為最高獨步山林地圖才能使用

end

amoving

0分

27樓

amoving

個人積分：0分

文章編號：1600103

我贊成樓上"millerliu"說的我現在還是很依賴"戶外生活"所出的圖資
上河的圖資我有仔細的看了一下其實一樣的不是很詳細
有時候我會兩個拿起來比較例如我從阿里山下台18
在十字路轉特富野進達邦里佳再轉回達邦回台18 此時只有"戶外"的比較準
我想紙本的地圖我還是推薦"戶外"的用心這可以提供大家參考

還有等高線的部份其實戶外在民國69年前後也有出過
但是後來一直只聞風聲到現在他還是沒有出
我有去比了一下當然是上河的的漂亮
可是在網路上也常聽說哪些地方不準
重點是如果戶外有出我想以他做圖的水準應該回不錯

以上只是我的想法結論是我通常都用"戶外"來規劃 GPS為輔
尤其有時候人會有空間的盲點在找路的時候我通常會以GPS來記錄走過的點
以利我走錯的時候可以走回原點

最後我也要幫做圖的說說話
因為或許是原來的母圖就缺乏後續要花人力去補足
我記得申請空照圖好像只能給幾年前的圖因此其他的靠補的
那後補就得看各家的功力啦
只是我們也不知道這些圖有時候不準是先天造成還是後天?
或許有人可以幫忙回答. 純粹是想法啦!

wei

二匹貓

620分

樓主

二匹貓

個人積分：620分

文章編號：1600777

其實關於圖資的問題其實都是個理想值(當然現實能越接近理想是最好)

我比較納悶的是國際航電對於圖資整個的串聯度

以topo 的道路= 運研
navigitor的道路 = 大輿

這點真的有點讓我想不通.....等於多花一次錢來買不同家的道路圖

又再加上

等高線= 上河

真的活像個拼裝車

這樣下來讓我覺得台灣的國際航電有點違反美國garmin總部國際大廠的一貫作風

光以 garmin 所有機器的固定架的串聯整合度來跟台灣國際航電的台灣地圖來比就知道了

garmin 的固定架與基座幾乎各機種都可以橫向間的整合
例如:以沙包基座來說,幾乎買個固定架每台機器都可以搭配成沙包固定架

===========

最後,聊聊我希望的 navigitor 與 topo 的樣子

navigitor 8.0 道路=上河道路圖

topo 6.0 =只是單純的上河等高線套件(並不包含道路圖)

當裝了navigitor 8.0 後再加裝 topo 6.0

topo 使用上應該如同Taiwan Trail獨步山林地圖一般可勾選或不勾選(顯示/不顯示)

如此可避免一些小路被等高線蓋住

還有,新韌體希望加入長按某一鍵即可一鍵切換 topo 與 navigitor
(目前的狀況切換一次最少要按6個鍵.....)

end

PERON說：文末請勿留下過大空白，以避免影響閱讀。

ROBERT27

949分

29樓

ROBERT27

個人積分：949分

文章編號：1600936

二匹貓 wrote:
這樣下來讓我覺得台灣的國際航電有點違反美國garmin總部國際大廠的一貫作風

光以 garmin 所有機器的固定架的串聯整合度來跟台灣國際航電的台灣地圖來比就知道了

garmin 的固定架與基座幾乎各機種都可以橫向間的整合
例如:以沙包基座來說,幾乎買個固定架每台機器都可以搭配成沙包固定架

硬體不能與軟體相提並論
硬體簡單的多了
軟體才是核心所在
就算是在美國,一樣有咱們的問題
不用得失太重啦

景點差異(沒有重疊,且誤差了一條馬路)
MetroGuide North America vs Us Topo 24