garmin 規劃路線 真的很失望


一堆人都把導航機當成神
但請問你們一下
導航機雖算是一台小電腦
但是他是誰設計出來的
不就還是人嗎!!!

那在請問一下
到底是電腦神
還是人腦比較神呢!?
或是說電腦是活的還是死的
人腦又是活的還是死的

版主的問題
根本就是他自己的問題
導航基本來就只適合拿來找自己不知道的路來用
再來有人說得好
到底誰的路才是正確的
你覺得是對的路
別人說不定就有別的走法
別人說不定也覺得他的路是正確的

然後有人說反應給GARMIN
這確實是個好方法
但是請問一下
全台灣有2千多萬人口
假設GARMIN有一百萬使用人口就好
每個人都給他一種你們所謂的正確走法
請問GARMIN該怎麼設計呢!?
就算一百萬人口的建議縮減成1000種
那還是無法設計出來吧!

所以再請問
市面上有哪一家導航
可以做到你們需求的呢!?
有的話請趕快去換
沒有的話
就以自己知道的路來走吧!
怎可能一個產品
可以符合所有客戶的要求
這世界還沒有十全十美的產品出現
真不知道此樓的版主以及幾位說GARMIN導航機如何的大大們
你們到底希望機器能做到什麼!
還有就前面說的
到底是人腦聰明還是電腦聰明呢?
果然是個爛地方

08594088 wrote:
一堆人都把導航機當成...(恕刪)


+1
真是說到我心坎裡
但是建議你別再說了
因為你會被扣上 讓garmin不思進步的大帽子

導航的功能

不是就是帶你抵達目的地嗎?

既然到了 怎麼走又有什麼差別呢?

反正本來就不知道怎麼走了
08594088 wrote:
然後有人說反應給GARMIN
這確實是個好方法
但是請問一下
全台灣有2千多萬人口
假設GARMIN有一百萬使用人口就好
每個人都給他一種你們所謂的正確走法
請問GARMIN該怎麼設計呢!?...(恕刪)

這種事留給廠商去傷腦筋就好了
消費者幫廠商操什麼心
廠商覺得消費者提的路線確實比較好,他就會想辦法改進
如果有一百萬人在使用,每個人都對路徑規劃有意見
那要檢討的也是garmin而不是消費者

大部份時候路線的確像你們說的沒有正確與否的問題,是個人喜好,或是在地者熟門熟路
但是如果在規劃時的選項有最短時間與最短距離
結果計算出來的既不是最快,也不是最短,你覺得呢?
我用garmin就曾有這種經驗
機器幫我規劃一條最短時間的路線,我自己也設計一條路線,而且也不是走小路
結果機器算出來我的路線時間和距離都更短

我記得某一版圖資,在台北市八德路,大概是長安東路那一帶吧
規劃路徑很奇怪,明明有斜向的八德路可走,機器卻規劃要繞個圈,轉彎再轉彎
雖然差沒幾公尺,但你能說這個路徑是正確的?
我不這麼認為,尤其正因為差沒幾公尺,直線與繞圈誰近誰遠顯而易見,而且路況又差不多
這個問題當時在版上也有人提出來,回報給garmin修正
後來下一版圖資就解決這個問題

我找到了,這篇,請整個討論串看一下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=228&t=2378700
08594088 wrote:
一堆人都把導航機當成...(恕刪)

大大的說法沒錯
電腦問世以前,全人類都無法想像~有人竟然會發明這麼好,商業價值又高的產品
也不知後來螢幕面版竟然也可有觸控功能,價錢會變得如此親民
這些都是科學家工程師努力的結果

但好的規劃功能,可能還是需要其他國家的工程師先努力研發出來,台灣的導航機使用者才有機會享用吧

廠家生存想要長長久久,需長期重視產品是否能迎合消費者的需求


計算得太複雜, 會消耗許多CPU跟記憶體, 也容易當機...
所以 很多都 採取大條路優先模式, 或是本來那條繼續走方式計算吧~~
很多都需要家中 先用電腦看過一次~~ 不能全靠導航...

市區是還好...山區更不能靠導航, 之前去石壁那邊還一直要我走小路, 只因萬年峽谷那邊路不能走, 他就整條路都不能走..開始繞走小路!!
假如你信了... 你就慘了!
我想針對這個問題再做一些說明 我個人開車使用導航的習慣會先 確認目的地的方位,如果目的地 是在前方,除非前面的路是單行 道,否則我都會先直行再確認路 徑重新規劃的結果。像case1我是先直行天母東路69巷,路徑重行 規劃果然再一直直行便可到達目 的地。case2亦然,我先直行重陽橋後,路徑重新規劃後變得簡單又省時。大家看出問題奌了嗎?為何一開始不規劃直行路線呢?而先叫你左彎右拐的,導航系統確實在你直行後指示出較短時間路線。這個就是我想提出來想和各位討論及向廠商建議的,我想這也是一些人使用導航機的經験與納悶吧。 有些人提及什麼人腦電腦的,我真不知道對這個對討論有什麼幫助,我個人是garmin的愛用者,也希望導航產品更完美,如果前人種樹後人乘涼的道理是錯誤,針對此篇討論我不再發表淺見,但也希望那些人不要小看廠商改善產品的能力,也不要隨便評斷外地人或不認識路的人對繞路的路徑規劃的接受度,更不要人云亦云.
funiz wrote:
我想針對這個問題再做...(恕刪)

您的CASE1
我六樓就測試過一次了
今天用另一台再測試還是一樣
沒有右轉忠誠路



您的CASE2
我花比較多時間比對
蘆洲中正路要看門牌號碼是位於哪裡
並非全部路徑都有問題
但有問題的部分,也回報給GARMIN了~
若是3790T以後的機種
可以用預覽路徑這功能避免



建議下次記得自己回報給GARMIN
不然其實我也很會抱怨
我要是每條路都上來抱怨
恐怕這邊都是我的抱怨文

我提供一個繞路繞的很明顯的
起點;苗栗棗莊
終點:420台中市豐原區中正路569號

最短時間規畫北上走公館交流道~~~
粉紅色那條,多了七公里而已.....
黃色走銅鑼交流道

不過事實上我走的是最短路徑+銅鑼交流道~
因為我會去喵一下路徑是怎樣規劃的
我非苗栗人,此地方我第二次去
我也覺得garmin規劃真的很笨
而這點tomtom有宣稱以下功能
實際用起來不知是否有發揮作用
但garmin真的感覺比tomtom笨多了
不過garmin資料的詳細度又比tomtom完整
只是tomtom在台灣不知為何撐不下去


IQ Routes™動態車流路徑規劃技術
IQ Routes™ 動態車流路徑規劃,是根據不同時間在一般道路所蒐集到的實際行駛速度來進行路徑分析,其所規劃之最佳路徑最多可節省35%的時間,讓您更快抵達目的地

funiz wrote:
大年初一 先和大家拜年

恭禧發財 駿程萬里

話說今天到親友家拜年

二伯家在中山北路七段219巷

車子由福林橋駛至忠誠路 正確較短路線應

是直行母東路68巷直上中山北路七段圓環

但其導航路線卻是由忠誠路底左轉至中山北

路六段圓環再上七段 ..

再到蘆洲中正路朋友家拜年敘舊

車子從文昌路右轉士林中正路

正確較短時間路線應是直行過重陽橋

但導航路線卻指示過百齡橋左彎重慶北後進

入中山高由三重交流道下至三和路..

這樣的導航品質我想是很難對使用者交代的

還是希望他們能全面檢視系統的導航路線

(恕刪)

請問如果路不熟的話,你敢走巷弄裡的路嗎
導航機是給路不熟的人用的導航機也給路不熟的人應變之用,如:
由新竹南寮魚港要南下時,設定最短時間,Garmin 是要由東大路四段走到西濱路一段才右轉
公路局指標也是指示這樣子走,如果沒有導航機的話,就只能塞在車陣裡,
小弟看到 Garmin 圖資,榮濱路可接西濱路一段到國道三號,足足省下不少時間。

導航機是給不熟悉路的人用的,知道路怎麼走還用導航機是雞助
Mobile01 發言無益,答案發言?益於商人。
謝謝手機先生的用心

case1 是我行經福林橋後右轉忠誠路後才使

用導航功能的,事實上它可由忠誠路一路直

行至目的地,毋需再左轉至中山北路六段

case2 的部份可以看出它繞路的本事,士

林中正路只需直行重陽橋後路徑就明朗多了

新年福安 大家到龍山寺祈福祈願了嗎?

愛國西路直行南寧路再走広州街就可到達

但導航規劃路徑不是右彎桂林路就是左轉和

平西路,實在不懂它捨直線而取遠路的道理

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